工事が分散、ノイバイ-ラオカイ高速道路は事故のリスクを秘めている

ベトナム道路管理局は、ベトナム高速道路開発投資総公社(VEC)が管理するノイバイ-ラオカイ高速道路のイエンバイ-ラオカイ区間の交通安全確保と拡張建設プロジェクトの検査、見直し、評価に関する結論通知を発行しました。

現地調査後のベトナム道路管理局のリーダーシップの結論によると、プロジェクトは建設組織にはまだ多くの不備があることを明確に指摘しました。

工事範囲が多くの区間で拡大し、工事現場の出入り口の配置が不適切であり、信号システムと警告システムが同期しておらず、運用条件に直接影響を与えています。

これらの欠点は、高速道路の通行能力を低下させるだけでなく、特にラッシュアワー、夜間、または悪天候時に、交通安全のリスクを秘めています。

上記の状況に先立ち、ベトナム道路管理局はVECに対し、交通組織計画を迅速に見直し、完成させるよう要求しました。その中で、建設範囲、建設段階、交通整理計画、交通誘導を明確にし、信号システム、警告、バリケード、信号灯などを十分に確保します。

同時に、交通安全対策を遵守しない、または存在する問題の改善が遅れている事例については、検査を強化し、厳格に対処する必要があります。

道路管理機関はまた、VECに対し、不要な建設現場への出入り口を見直し、排除し、交通安全システム、特に夜間警報装置を追加し、同時に実際の状況に合わせて運行速度を調整するよう要求しました。

建設後の項目については、VECは迅速に復旧し、交通安全を損なう長期的な存在を許さないようにする必要があります。

さらに、第1道路管理局、交通警察、地方建設局などの関連機関も、検査と監督を強化し、違反をタイムリーに発見して断固として処理し、交通安全条件を確保できない場合は工事を停止するよう要求されました。

ノイバイ-ラオカイ高速道路の管理・維持管理作業に関して、道路管理局の検査旅行の結論は、多くの欠点も指摘しました。多くの場所で路面にひび割れ、陥没、穴ぼこが発生しています。道路標示線がぼやけており、標識システムが基準を満たしていません。

ガードレールや防護柵などの一部のインフラ項目が損傷、破損しているか、住民が勝手に通路を開設しているため、交通安全上のリスクが潜んでいます。

交差点や休憩所では、交通組織が不合理で、照明システムが不足しており、インフラが劣化し、衛生状態が確保されておらず、道路の利用条件と美観に影響を与えています。

特筆すべきは、2025年の修理工事の進捗が遅く、実施量は約30〜40%に過ぎず、多くの項目が2026年に繰り越さなければならず、路線での存在状態が長引いていることです。