2つの重要な入札パッケージの建設における労働力不足
ベトナム空港公社(ACV)は最近、ファム・ザー・トゥック常任副首相および関係省庁に対し、ロンタイン国際空港第1期建設投資プロジェクト(略称:ロンタイン空港)の構成プロジェクト3の実施状況について報告しました。
ACVによると、ロンタイン空港のコンポーネントプロジェクト3は、全体的な進捗状況について、2026年9月までに技術運用を完了し、2026年第4四半期に商業運用を開始することが実現可能であると評価されています。しかし、プロジェクトは早期に解決する必要のある困難に直面しています。
現在、多くの主要インフラプロジェクトが同時に展開されている状況下で、建設労働者の需要が全国的に高まっており、特にドンナイ地域では、ビエンホア-ブンタウ高速道路プロジェクト、ホーチミン市-ロンタイン高速道路拡張プロジェクト、その他の技術インフラプロジェクト、およびロンタイン国際空港プロジェクトに属するその他の構成プロジェクトなど、多くの主要インフラプロジェクトがあります。
さらに、ロンタイン空港プロジェクトの建設現場および地域での建設および生活条件は依然として多くの困難を抱えています。建設現場は広く、多くの項目が屋外で展開されており、暑さとほこりの影響を受けており、労働力の誘致と維持が困難になっています。実際、一部の技術職員や労働者が仕事を辞めたり、途中で仕事を中断したり、他のプロジェクトに移ったりする状況が発生しています。
ACVは、建設ユニットに人員の追加動員を強化するよう断固として促してきましたが、4月14日までに、建設現場で動員された人員の総数は約8,457人(要件の60%の人員を達成)に達したばかりであり、計画された進捗を確保するためのニーズは約14,000人です。
特に、入札パッケージでの労働者の動員数が不足しているため、進捗が遅れています。
入札パッケージ5/10(旅客ターミナル)では、近年、請負業者が動員した労働者の数が約3,400人に増加しました(建設、設備設置の項目には約6,000人の人員が必要です)。この入札パッケージは2023年7月に着工し、現在までに鉄筋コンクリート構造、鋼鉄屋根、ガラス壁の建設がほぼ完了し、旅客ターミナル内のシステムが設置されています。
入札パッケージ4.8(港湾インフラ、交通)では、建設現場の人員数は1日あたり約1,200人(需要は約1,900人)です。入札パッケージ4.8は2024年10月30日に着工し、契約額は11兆660億ドン以上です。
遅延の危険性
さらに、一部の入札パッケージにおける設計コンサルタント、監理コンサルタントの人員不足は、内部業務、品質管理に困難を引き起こし、プロジェクトの一般的な支払いプロセスに影響を与えています。
ACVによると、現在のピーク時には、供給不足とアスファルト、セメント、鋼鉄などの原材料の価格上昇により、燃料と原材料のない機械が建設を開始するために、一部の建設項目の遅延、さらには中断のリスクが発生する可能性があります。ACVは、プロジェクトへの燃料供給を支援するために、ドンナイ省人民委員会に文書を送付しました。
さらに、プロジェクトに機器を供給する一部のユニットは、法人格と法定代理人が不足しているため、機器の輸入作業が中断され、建設工事の設置に使用され、パッケージ5.10および4.12などの主要なパッケージの進捗が遅れています(約3か月遅れ)。特に、機器の設置と試運転の作業において。
この困難を解消するために、ACVは請負業者と協力して、各内容、各書類を明確にし、障害を取り除きました。
