クアンニン省人民委員会のファム・ドゥック・タン官房長によると、この高速鉄道プロジェクトの用地取得を実施するために、クアンニン省は地域を通過する区間の補償と用地取得に2兆5000億ドン以上を支出する予定です。
ハノイ-クアンニン高速鉄道は、複線規格、軌間1.435mm、全線電化で設計されています。始点はハノイ市ドンアインコミューンの国家展示フェアセンター(コロア)、終点はクアンニン省トゥアンチャウ区の公共公園エリア、ビンホームズハロンサイン都市圏の向かいです。
そのうち、ハノイ市を通過する区間は約16km、バクニン省を通過する区間は約32km、ハイフォン市を通過する区間は約33km、クアンニン省を通過する区間は約39kmです。総投資額は147兆3700億ドン(約50億米ドル)で、国家予算が保証する約10兆2700億ドンの用地取得補償費用は含まれていません。
主要路線の設計速度は350km/h、ハノイ区間は設計速度120km/hです。
設計によると、クアンニン省に位置する区間は全長39km以上で、クアンニン省のマオケー、ホアンクエ、イエンツー、ウオンビ、ドンマイ、ハアン、トゥアンチャウの各区、コミューンを通過します。
路線には、コロア、ザービン、ニンサー、イエンツ、ハロンサインの5つの駅が配置されています。1つの車両基地は、トゥアンチャウ区のハロンサイン駅に設置されています。
設計によると、全長約120kmのうち、約4kmが地上高架、残りの約116kmが高架で、高架橋、高架橋、高架道路橋、高架鉄道橋で構成されています。
多数の高架橋、水路橋、道路高架橋、鉄道高架橋などを建設するために、全線に3,400本以上の橋脚が設置される予定である。そのうち、ハノイを通過する区間は455本、バクニン省を通過する区間は約909本、ハイフォン市を通過する区間は約938本、クアンニン省を通過する区間は約1,108本の橋脚がある。
完成後、2028年には、ハノイ - ハロン間のこの鉄道路線の移動時間は約30分に短縮される予定です。運行頻度は30分/便で、2028年には年間200万人以上の乗客、2050年には1500万人以上の乗客を見込んでいます。
ハノイ-クアンニン高速鉄道プロジェクトの起工式は、トゥアンチャウ区にあるハロン・サイン駅の建設予定地で、2026年4月12日に開催される予定です。
