ここ数日、HH リンダムアパートメント団地（ハノイ市ホアンリエット区）の住民グループは、HH リンダムアパート管理委員会が2026年2月1日から建物のアパート地下室での電気自動車の駐車を完全に禁止すると発表したことについて多くの議論を行っている。
電気自動車の送迎を拒否される危険に直面し、HHリンダムマンションの住民は憤慨を表明し、管理委員会が2026年から地下室で電気自動車の送迎を拒否することは、電気自動車の利用を奨励するという市の方針に反すると述べました。
グエン・ティ・ゴックさん（HHリンダムのアパートに住んでいます。登場人物の名前は変更されています）は、ロードマップによると、ハノイは2026年7月1日からベルト1の一部の区で時間/時間またはエリアごとにガソリンバイクの通行を禁止すると述べました。
最近、多くの家族が都市の方針を先取りするためにガソリン車から電気自動車に乗り換えました。
「先月、私の家族はガソリンバイクを売却し、環境保護に貢献するために2000万ドンで電気自動車を購入することにしました」とゴックさんは言いました。
HH Linh Damマンションの住民によると、現在、マンションの地下室には電気自動車のためのスペースがまだ多く残っています。管理委員会は、火災や爆発の危険を防止するために地下室のガソリン車と電気自動車の駐車スペースを分離しました。充電の問題については、充電器の追加投資、安全を確保するための回線の設置が行われました...
したがって、ゴックさんによると、管理委員会は、電気自動車を禁止する理由は、トンネルの空間が過負荷で、多くの安全上のリスクを秘めているためであり、不合理です。
「地下駐車場での電気自動車の駐車を停止した場合、管理委員会は適切に場所を確保し、住民の生活に影響を与えたり、混乱させたりしないようにする必要があります」とゴックさんは語りました。
HH Linh Damマンション複合施設での電気自動車の禁止が物議を醸している中、12月4日、ロンビエン区の別のマンションは、12月20日から電気自動車の受け入れ、保管を一時停止すると発表しました。
理由として挙げられているのは、電気自動車の駐車スペースが過負荷になっていること、電気自動車の駐車と充電中に防火・消火の安全性を損なう危険性があることです。
事件についてLao Dong新聞に意見を述べたロンビエン区人民委員会のホアン・ハイ委員長は、「投資家がマンションに電気自動車を駐車させない場合は、住民が電気自動車を駐車するための別のエリアや場所を配置する計画が必要です。火災・爆発の安全性を確保することが最優先事項ですが、住民の権利を確保することも優先事項でなければなりません」と述べました。
ホアン・リエット区人民委員会のタ・ベト・ズン副委員長は、2023年住宅法では、集合住宅の駐車場には（ガソリンか電気で動くかに関係なく）車とバイクが含まれると明確に規定されており、電気自動車を駐車/充電する場所の配置は基準に従って設計する必要があると強調した。
言うまでもなく、最近、ハノイ市人民評議会は、地域における低排出ゾーンの実施に関する決議を発行しました。決議によると、市はクリーンエネルギー、グリーンエネルギー、環境に優しい交通手段の使用を奨励しています。
Dung氏は、現在の消防法には、マンションでの電気自動車の設置、電気自動車の充電を禁止/制限する規定はないと述べました。
実際には、電気自動車が火災や爆発の危険性が高く、安全でない車両であることを断言する公式な結論や科学研究はありません。電気自動車は世界中で一般的なトレンドであり、電気自動車の使用にはガソリン車と比較して多くの利点があります。
安全を確保するために、ズン氏は、マンション管理委員会、特に数年前に建設されたマンションは、独自の充電エリアを配置し、安全を確保し、消防車両を検査、監督するなど、克服策を講じる必要があると述べました。一方的にマンションの地下室に電気自動車を駐車することを禁止することはできません。
インフラが不足している場合でも、管轄当局が地下室に電気自動車を駐車することを許可していない場合でも、マンション管理委員会は住宅法の規定に従って手続きを進め、マンション会議を承認します。
区はまた、HH アパートの地下室での車両警備中に発生する状況や事件を迅速に発見し、対処するために、アパート管理部門にパトロール隊を増員するよう求めています。火災予防、消火、救助、救助のシステムと機器を定期的に検査および保守し、事故発生時の安定した動作と適切な設計機能を確保します。
