2月21日午後7時15分頃、ラオカイ省バオアイコミューン、ランカン村を通過するタッバー湖で、深刻な水上交通事故が発生し、6人が行方不明になりました。
当時、ナンバープレートYB0876Hの旅客船は、船長を含む23人を乗せて、イエンビンコミューンからカムニャンコミューンに向かって移動していました。
上記の地域に到着したとき、この車両は、カムニャンコミューン在住の1984年生まれのグエン・ヴァン・タム氏が操縦する、ベトナム・マーブル鉱物会社の所有物であるYB0919船と衝突しました。
当初の説明によると、YB0919船は登録、検査が完了しており、操縦士は規定に従って船舶運転免許証を持っています。衝突発生時、船は515トンの石を積んでおり、ルックイエンコミューンからイエンビンコミューンに向かって移動していました。
一方、YB0876H船は、1979年生まれのチャン・アイン・トゥアン氏(バオアイコミューン在住)が船主であり、運転手は1995年生まれのトリウ・ヴァン・ノイ氏(カムニャンコミューン在住)です。トゥアン氏はダン・ゴック・チエン氏から船を購入しましたが、規定に従って名義変更、所有権変更の手続きを完了していません。
12月22日午前10時15分に更新、現在、当局は男の子の遺体を発見したばかりです。残りの5人は依然として捜索に尽力しています。
それ以前の2026年2月19日、家族7人を乗せた小型ボートがザイン川(クアンチ省)で事故に遭いました。
関係当局からの情報によると、ボートは深い水域を移動中に突然転覆しました。
その結果、2人が死亡、2人が行方不明になりました。
2025年7月19日、クアンニン省で、ハロン湾での観光船の転覆事故が国内外の世論を震撼させました。
「Vịnh Xanh 58」という名前の観光船は、数十人の観光客を乗せて湾を観光していたところ、突然の嵐に遭遇し、海中で転覆しました。
死者数は35人に達し、多くの犠牲者は子供でした。その後数日間行方不明になった人もいました。
これは近年で最も深刻な水上交通事故の1つと見なされており、気象予報、車両安全基準、水上観光管理に関する大きな問題を引き起こしています。
2025年4月、HOSEI CROWN船はハイフォン市のチュアベ港からフィリピンに向かって航行中でした。ハイフォン水路の0番ブイから南に約20マイル、バクロンヴィ島から北西に約45海里の地点で、漁船TH 92686TSと衝突し、漁船は沈没しました。
ハイフォンの海域での衝突事故により、漁船の乗組員4人が死亡しました。
観光ルートや大河川だけでなく、湖や沿岸海域での小規模なボートの転覆事故も相次いで発生しています。
2025年5月26日、キアン町(ハティン省)の海域で、漁民のたらい舟が沿岸近くで漁をしていたところ転覆しました。
2024年4月29日午後、7人のグループはベ川の支流(ビンフック省旧ロックニン地区ロックフーコミューン、タンハイ村を通過する区間)に遊びに行きました。川の中央に到着したとき、ボートが転覆し、2人は幸運にも岸まで泳ぎ着き、残りの3人は溺れて川の中央に沈みました。
