10年以上の運用の後、過負荷
ノイバイ - ラオカイ高速道路プロジェクト(フェーズ1)は、全長約245kmで、ベトナム高速道路開発投資総公社(VEC)が投資主であり、2014年から完成し、運用を開始しました。
特に、Noi Bai -Yen Baiセクションは4レーンで設計されており、100 km/hの速度があります。イェン・バイ - ラオ・カイセクションには2車線しかなく、速度は80 km/hです。
この高速道路は、運輸部門に画期的な進歩をもたらし、ハノイからラオカイ国際国境ゲートまでの移動時間を以前の7時間から3時間に短縮しました。
しかし、10年以上の運用後、路線の車両通行量は平均10%/年増加しており、イエンバイ-ラオカイ区間の2車線規模は徐々に過負荷になっています。
ラオカイからハノイに商品を頻繁に輸送するコンテナ車の運転手であるグエン・ヴァン・タン氏は、「イエンバイからラオカイへの道はかなり狭く、多くの場所が曲がり、高架道路であるため、2台の大型車両が互いに避け合うと非常に危険です。私たちは、拡張プロジェクトが早期に実施され、交通がより便利で安全になることを願っています」と語りました。
緊急のニーズに先立ち、イエンバイ-ラオカイ区間の延長プロジェクトは全長121km、車線を2車線から4車線にアップグレードし、総投資額7兆668億ドン以上で正式に着工し、2026年に完成する予定です。
VECの会長であるチュオン・ベト・ドン氏は、次のように述べています。「11年間の運営を経て、この道路は交通インフラにおいて画期的な進歩を遂げ、ハノイ-ラオカイ間の時間を短縮し、北部地域の輸出入、貿易、サービス、観光活動を強力に推進しました。」
しかし、年間平均10%の車両通行量増加、特にイエンバイ-ラオカイ区間では2車線しかなく、多くの時間帯に交通渋滞が発生し、交通安全上のリスクが潜んでいます。
したがって、この路線区間の拡張は緊急の要請であり、全線規模と同期しています。
北西部地域の開発を促進するために早期に完了
10月1日の起工式で、ラオカイ省人民委員会のチャン・フイ・トゥアン委員長は、ノイバイ - ラオカイ高速道路の拡張は、ラオカイ省だけでなく、北部地域全体にとっても重要な意味を持つと強調しました。省は、プロジェクトの円滑な実施のために、用地解放、治安維持、資材供給に関する最良の条件を集中的に指示し、提供することを約束します。
ドー・タン・チュン財務次官は、VECと関係機関の努力を高く評価し、手続きを迅速に完了し、プロジェクトの着工を迅速に進めました。
ドー・タイン・チュン氏は、請負業者に対し、資源を集中させ、予定通りに建設し、労働の質と安全を確保し、国民と政府の期待に応えるよう要請しました。
サパの住民であるファム・ティ・ハンさんは、「サパへの観光客はますます増えていますが、多くの人がイエンバイからラオカイへの道が非常に狭く、移動時間がかかると不満を述べています。高速道路が4車線に拡張されれば、観光客は間違いなくより便利になり、地元のサービス事業を行う企業にさらなる機会が生まれるでしょう」と述べました。
ラオカイ-ハノイ線の運転手であるレ・ヴァン・フイさんも、「祝日のピーク時には、車両が混雑し、2車線の区間は頻繁に渋滞が発生します。4車線にアップグレードすれば、時間の節約と乗客の安全になります」と語りました。
関係当局の評価によると、完成すれば、ノイバイ - ラオカイ高速道路は、ホンミン - ラオカイ - ハノイ - ハイフォン経済回廊を結ぶ重要な役割を真に発揮し、ラオカイの国際国境ゲートを通じた商品の貿易、輸出入を促進し、同時に北西部の省の観光を強力に発展させるのに貢献するでしょう。
