8月11日、ベトナム高速道路サービス株式会社（船）の副局長であるNguyen Hong Tu氏は、PV Lao Dong新聞と話しています。
8月初旬に発生した深刻な地滑りは、ラオカイ省の管轄区域を通過する区間で発生し、ハノイ方面への車線に大きな影響を与えました。
これに先立ち、この地域で地滑りが発生して約1週間でしたが、8月3日には、状況はさらに深刻なレベルで再発し続けました。陰地からの土砂が路面の真ん中に滑り落ち、車両の安全を損なう危険性があります。
事故発生後すぐに、高速道路運営会社は一時的な交通整理計画を迅速に実施しました。ハノイに向かっている車両は高速道路から離れ、国道4Eに沿って移動し、IC17インターチェンジ(Xuan Giao)に再投入され、交通の円滑化を確保しました。
ステップ1の開通のために土砂を片付ける作業を行った後、関係当局は道路の残りの土砂を掘り起こし、交通安全を確保するために調整を続けました。
現場での記録によると、地滑りが発生したタイヤ地域はそれほど高くなく、以前から鉄筋、鋼管、および表面コーティングされたコンクリート層で補強されており、滑りを制限するための技術的解決策です。
現在、多くの機械運転手、運転手が現場に常駐しており、チーム、グループは交代で24時間体制で作業しています。
「当初の原因は、数日間続く大雨によるものであり、水が深く浸水し、 duong taluyの土砂構造の結合を失わせ、地滑りを引き起こしたためと特定されました。今後約10日以内に、路面に堆積した土砂の復旧作業を完了する予定です」とグエン・ホン・トゥー氏は述べました。
関係当局は、ノイバイ-ラオカイ高速道路区間Km241+700を通過する住民と車両に対し、積極的に減速し、警告標識システムを観察し、安全を確保するために管制官の指示に絶対的に従うよう勧告しています。
