ラオカイ省の有権者は、ノイバイ - ラオカイ高速道路が建設され、10年以上使用されていると訴えました。
道路の一部は損傷しています。特にラオカイ省の地域では、わずか2車線しかなく、硬い境界線がなく、多くの安全上のリスクと速度制限が潜んでいます。
有権者は、道路面への投資、修理、アップグレード、道路を4車線に拡張し、全線に硬い分離帯を設けるよう早期に指示することを提案しました。同時に、IC15インターチェンジへの投資資金を早期に割り当て、投資を実施し、貿易を結びつけ、地方の経済社会発展を促進します。
調査後、建設省は次のように回答しました。
全長245kmのノイバイ - ラオカイ高速道路は、2014年からベトナム高速道路開発投資公社(VEC)が投資、管理、運用、保守を実施して運用を開始しました。
特に、ノイバイ - イェンバイセクション、4レーン。イェン・バイ - ラオ・カイセクション、2レーンのスケール。搾取プロセス中に、いくつかのセクションが路面に現れました。
建設省は、ベトナム道路局に対し、VECと定期的に協力して、交通安全の検査、修理、確保、国民の移動ニーズの満たす作業を実施するよう指示しました。
ノイバイ - ラオカイ高速道路は中心高速道路であり、10年以上運行されているため、イエンバイ - ラオカイ高速道路区間だけでも2車線規模で運行しており、中央分離帯がないため、交通能力を制限する必要があります。車両の増加は、特に週末、祝日、テトなどの休日に、道路を通行する人や車両の交通安全を損なう危険性を秘めています。
VECの報告書、財務省の参加意見に基づいて、建設省は2025年4月17日付の文書番号2510/BXDKHTCを発行し、ノイバイ-ラオカイ高速道路区間のイエンバイ-ラオカイ区間の拡張プロジェクト(プロジェクト)への投資計画について首相に報告しました。
2025年5月30日付の文書番号624/TTg-CNで、首相はVECをプロジェクト投資の実施機関として任命することに同意しました。
現在までに、プロジェクトは、2025年6月2日付の決定第588/QD-VEC-HDTVでVECメンバー委員会によって投資方針が承認されました。VECは、2025年8月8日付の決定第889/QD-VECで投資プロジェクトを承認し、路線全体に2車線から4車線への121.33kmの拡張投資を行い、ラオカイ省の有権者の提案どおり、IC15インターチェンジへの投資項目がすでにあります。
プロジェクトの総投資額は7兆6680億ドンです。実施期間は2025年から2027年ですが、VECは2026年中に完了することを目指しています。
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