断片的な建設用地
国家重要プロジェクトリストに属する120のプロジェクト、交通運輸部門の重点プロジェクトの1つである、Cho Moi - Bac Kan(タイグエン)高速道路プロジェクトは、2025年3月に全長288km、総投資額5兆750億ドンで着工しました。
路線は4車線規模で設計されており、タイグエン高速道路 - チャイナ新橋、バクカン高速道路 - カオバン間の中間地点が接続されており、北部山岳地帯の発展に弾みをつけることが期待されています。
しかし、2025年9月中旬に記録された現状では、プロジェクト用地は依然として「駐車」しており、全線で179ヘクタールの土地が引き渡されたばかりで、68.41%に達し、28.8kmあたり約25kmに相当するが、実際の建設はわずか8km強で、狭い区間に分割されている。この状況により、建設が中断され、多くの項目が同期して展開できなくなっている。
主な理由は、一部の世帯が補償計画に同意しておらず、サポートを受け取るのが遅い、または木が木を収穫するのを待っていることです。特に、障壁の状況は、機械の活動を妨げている、シン・シン・コミューンのナジャウ村に現れていました。一部の公開インフラストラクチャアイテムは再配置されていないため、地面を引き渡すことはできません。
Bac Kan Wardでは、ルートは5.53 kmを通過し、438世帯が影響を受け、そのほとんどは補償と土地配分を受けていますが、主に木や作物に関連する計画にまだ同意していません。
たとえば、ホップ・タン・ビレッジのトリュー・ヴァン・キン氏、バク・カン・ワードは、まだ測定している通路の道を補う計画の承認に同意していません。同様に、ハ・ヴァン・トーン氏と村は、木と第三国定住の支援に対するすべての補償を受けていません。
プロパガンダセッションで、バコンワードの人民委員会の副議長 - nong thi thanh nga氏からの情報は、補償および支援ポリシーについて特別に説明されました。直接の対話の仕事、各質問を削除し、世帯が地面を引き渡すことに同意することを期待しています。
用地問題の解決に苦労
地方自治体の関与と並行して、請負業者は依然として多くの困難に直面しています。Thanh MaiコミューンとThanh Thinhコミューンでは、多くの区間で機械が設置されていますが、清潔な用地が不足しているため、工事は中断されています。
Lao Dong新聞の記者からの情報によると、建設業者の代表者は、一部の電力線路区間はまだ移転されていないと述べました。さらに、山岳地帯の地形、年初から長引く大雨により、地滑りや浸水が発生し、進捗に直接影響を与えています。
それに加えて、建設資材の供給不足、低出力の採石場が対応できていないため、高速道路の一部の項目が遅延している。
解決策として、同社はタイグエン省人民委員会に対し、9月中に技術インフラの移転を早期に指示するよう要請しました。特に高電圧送電線については、遅くとも2025年12月までに完了する必要がある。
同時に、全線のクリーンな用地引き渡し作業は、計画どおりに実施できるように9月中に完了する必要があります。タインティンコミューンとタインマイコミューンの2つの再定住地域も、住民が早期に住居を安定させるのを支援するために急ピッチで建設されています。
Mot giai phap quan trong khac la bo tri bai do thai, don vi de xuat co che thu hoi va giao dat theo mo hinh cao toc dong Dang - tra linh nham xu ly triet de luong dat da thua. Doi voi nguon vat lieu, kien nghi chi dao cac mo da nang cong suat de kip dap ung nhu cau.
実際の「駐車スペース」の状況と、未解決の多くの問題により、2026年にチャノイ-バクカン高速道路を完成させる計画は、設定された目標と比較して遅延の危機に瀕しています。
