カンゾー橋
カンゾー橋プロジェクトは、2026年1月15日に起工される予定です。プロジェクトの全長は約6.3kmで、そのうちソアイラップ川を渡る橋は約3km、残りはアクセス道路システムと路線上の橋梁です。
橋は6車線(自動車道4車線、混合車線2車線)、設計速度80km/h、2つの塔柱の斜張構造、航行空間55mで設計されています。
プロジェクトはニャーベーコミューンとビンカインコミューンを通過し、土地利用ニーズは約28.85ヘクタールです。
プロジェクトの概算総投資額は約13兆2010億ドンで、そのうちホーチミン市の予算資金による補償、支援、再定住の構成プロジェクト(約2兆5330億ドン)、橋梁建設部分はBT契約(建設-譲渡)に基づいて実施され、総資本は約10兆6680億ドンです。
2029年に完成予定のカンゾー橋は、ビンカインフェリーに代わって、カンゾー県とホーチミン市中心部および近隣地域を直接接続し、市の南部沿岸地域に発展の弾みをつけるでしょう。
フーミー2橋
同じ2026年1月15日、ホーチミン市はフーミー2橋の起工式も予定しています。プロジェクトの始点はグエン・フートー通り(ホーチミン市)、終点はリエンカン通り(ドンナイ)で、全長約6.3km、そのうちホーチミン市を通過する区間は4.6kmです。
橋は8車線(自動車専用レーン6車線、混合レーン2車線)で投資されています。ホアン・クオック・ベト通りなどの一部区間は道路幅が狭いため、2階建ての高架道路が建設され、車両の交通能力が向上し、補償と用地取得が制限されます。
プロジェクトの概算総投資額は約23兆1,850億ドンで、そのうち用地取得、補償、再定住費用は約4兆3,650億ドンです。プロジェクトはBT契約に基づいて投資され、土地基金とホーチミン市予算で支払われます。
2029年に完成予定のフーミー2橋は、ホーチミン市南部地域とドンナイ省南部地域を結ぶ新しい接続軸となり、同時にロンタイン国際空港へのアクセス可能性を高めます。
カンゾー - ブンタウ海上道路と橋
カンゾー - ブンタウを結ぶ道路と海橋プロジェクトは、2026年6月に着工し、2029年第2四半期に運用開始される予定です。
プロジェクトの全長は約14.67kmで、そのうち海上橋部分は約11km、規模は自動車4車線と混合車線2車線、設計速度は60km/hです。橋は斜張構造を使用し、メインスパンは600m、静空航路は55mです。アクセス道路部分は約3.8km、設計速度は80km/hです。
路線は、ビエンドン2通り(カンゾー埋め立て都市圏)で始まり、サオマイ - ベンディン通り、30/4通り(タムタン区)と交差して終了します。
プロジェクトの総投資額は、BT契約に基づいて約104兆4100億ドンと推定されています。投資家は100%の自己資本と商業ローンを動員します。国は対応する土地基金で支払います。
完成すると、道路と海上橋は、ホーチミン市とブンタウ間の唯一かつ最短の沿岸接続軸となり、移動時間を約10分に短縮し、同時にカンゾー観光、ロンソン工業団地の開発を促進し、カイメップ-ティバイ港湾群の運用能力を向上させ、国道51号線の負荷を軽減します。
トゥーティエム4橋
トゥーティエム4橋プロジェクトは、2026年第4四半期に着工し、2028年第4四半期に完成する予定です。
プロジェクトの全長は2.1km以上で、そのうち橋の部分は1.6km以上、規模は8車線、航路空間は15mです。
プロジェクトの始点はグエン・ヴァン・リン通り(タン・トゥアン2橋の交差点エリア)、終点はグエン・コー・タック通りとトゥーティエム新都市の南北軸を結ぶグエン・コー・タック通りです。
総投資額は、ホーチミン市の予算で約5兆630億ドンと推定されています。プロジェクトは、補償、再定住支援(1兆3850億ドン)と橋梁建設(3兆6780億ドン)の2つのコンポーネントに分けられます。
完成すると、トゥーティエム4橋は、トゥーティエム新都市圏の接続ネットワークの完成に貢献し、東部地域から南部地域への距離を短縮し、トンドゥックタン、グエンタットタン、フインタンファット-グエンバンリンなどの主要幹線道路とタントゥアン工業団地地域の交通圧力を軽減します。
