用地取得作業は、ハノイが多くの主要な交通プロジェクトの進捗を加速させるための重要な原動力となっています。ゴックホイ橋、ヴァンフック橋、タムチン通り、環状4号線など、多くのプロジェクトが建設を加速しており、首都のインフラの完成と開発空間の拡大に貢献しています。
ラオドン新聞の記者の記録によると、早期に用地取得が完了したプロジェクトはすべて、一斉に建設を開始するのに有利な条件が整っています。この結果は、長年にわたって多くのインフラプロジェクトの「ボトルネック」と見なされてきた障害を取り除くための地方自治体の断固たる関与によるものです。
ハノイ市農業環境局の代表者は、現在、ホンハー、メソ、ヴァンフック、ゴックホイを含む7つのホン川高架橋プロジェクトのうち4つが用地取得作業を完了したと述べました。トゥーリエン橋プロジェクトは約98.4%、チャンフンダオ橋は96%以上を達成しました。
ゴックホイ橋プロジェクトでは、ハノイ市の32.6ヘクタールの敷地全体が投資家に引き渡されました。バッチャンコミューンだけで、384世帯に関連する17ヘクタール以上の農地の解放が完了しました。
バッチャンコミューンのインフラ投資プロジェクト管理委員会の副委員長であるトリウ・タイン・トゥン氏は、地方自治体は住民との広報と対話を強化し、同時に補償と支援の仕事における権利を確保するために提案をタイムリーに解決したと述べました。
クリーンな用地のおかげで、ゴックホイ橋プロジェクトは現在、18の建設拠点を同時に展開しています。請負業者は、2つの主要な塔の杭打ち杭80/80を完了し、同時にアプローチ橋、橋脚本体、梁の鋳造を施工しました。このプロジェクトは、APEC 2027会議までに完了することが期待されています。
ヴァンフック橋では、約29ヘクタールの用地が請負業者に引き渡されました。建設業者は「3交代制、4班制」の原則に従って作業を行っています。現在までに、主要な橋梁部分は72/102本の杭打ちが完了し、2027年第4四半期に開通する予定です。
橋梁プロジェクトだけでなく、多くの主要道路も用地取得の障害が解消された後、前向きな変化を記録しています。
全長3.5kmのタムチン道路拡張プロジェクト(総投資額3兆3500億ドン以上)では、用地は基本的に請負業者に引き渡されました。プロジェクトの範囲内にある多くの工事が解体され、工事の進捗を加速させるための条件が整えられました。
ホアンマイ区のベトナム祖国戦線代表は、地方自治体が再定住と移転後の住民の生活安定に関連する問題を直接宣伝、動員、解決するための作業部会を設立し、それによって用地取得作業における合意を形成したと述べました。
一方、ホアンカウ-ヴォイフック環状1号線プロジェクトは、用地取得の遅れにより長年遅延していたが、建設が加速されている。請負業者は人員と機械を増強し、実施量は約40%に達し、2026年末に完了する予定である。
首都圏環状4号線プロジェクトについては、用地取得作業は計画の100%を完了し、約1,426ヘクタールの土地が引き渡されました。多くの再定住地域と技術インフラ施設が移転され、全線が加速段階に入るための条件が整いました。
トゥオンティン地区を通過する並行路線区間では、多くの区間でアスファルト舗装が完了しました。請負業者の代表者によると、現在の工事量は契約額の約85%に達しており、2026年第3四半期に完了するよう努めています。
PPP形式による高速道路コンポーネントプロジェクトでは、12の入札パッケージのうち9つが同時に展開されています。ホンハー橋、メソ橋、ホアイトゥオン橋、高架橋などの主要項目は、APEC 2027までに主要な橋を完成させ、2027年中に全線を完成させるという目標に向けて、進捗が加速されています。
ハノイ市党委員会のグエン・チョン・ドン常任副書記によると、目標は公共投資資本の支出を加速するだけでなく、プロジェクトを早期に稼働させ、投資効果を発揮させ、成長の原動力を作り出し、首都の開発空間を拡大することです。
