スアンホアコミューンを通過する省道160号線は、主要な交通プロジェクトであり、総投資額は約2350億ドンで、2023年から2025年の期間に実施されます。
プロジェクトは、ブータン有限会社 - 873株式会社 - ラオカイ建設検査株式会社のコンソーシアムによって建設されました。
5月末の記録によると、約3年間の工事の後、道路はまだ完成しておらず、多くの区間で工事が中断されており、住民の移動が困難になっています。
スアンホアコミューン人民委員会のブー・ホン・クイン副委員長は、主な原因は請負業者の能力が低いこと、施工計画と対策が要件を満たしていないこと、交通確保作業がうまく行われていないこと、多くの時点でほとんど受動的であり、コミューンからの注意喚起文書がある場合にのみ実施されていることであると述べました。
特筆すべきは、コミューン人民委員会の本部近くの地域では、政府とコミューン警察が交通を確保し、人々の移動を支援するために機械のレンタル費用を自己負担しなければならないことです。
用地について、クイン氏は、以前の旧郡段階では、バオイエン地区プロジェクト管理委員会は、材料の集積と建設において請負業者に困難をもたらした、おこわと豆の形で簡単に行っていたと述べました。
投資家と用地取得コンサルタントユニット間の連携が不十分で、地図上の境界線と現地の境界線が一致しておらず、多くの場所で設備が集積されているにもかかわらず、住民が同意していないため、展開できません。
スアンホアコミューンは、投資家に対し、3つの請負業者に人員と設備を集中させ、用地が引き渡された場所での建設を加速させ、学生の移動と学習、および貿易に影響を与える交通渋滞ポイントを早期に処理するよう指示することを提案しました。
同時に、バオイエン地区プロジェクト管理委員会に対し、残りの世帯への支払いの根拠とするために、スアンホアコミューン人民委員会の承認を得るために、統計とカウントの書類を完成させるよう要請しました。
記者とのインタビューで、ラオカイ省交通建設投資プロジェクト管理委員会プロジェクト管理室1のグエン・タイン・チュン副室長は、省道160号線改良プロジェクトは2023年に着工し、工事は省によって2回延長され、2026年8月31日までに完了する必要があると述べました。
しかし、現在までに全線の工事量は契約額の約50%にしか達していません。
チュン氏によると、以前はプロジェクトの遅延は主に用地の問題によるものであり、同期的に展開することができませんでした。
現在、基本的に用地は撤去されていますが、原材料と燃料の価格変動により新たな困難が発生しています。契約は固定単価形式で締結されていますが、燃料価格は一時200%以上上昇し、請負業者の能力と建設計画に大きな影響を与えています。
「毎週、コミューン、請負業者、および関係者と会議を開き、進捗状況を見直し、次の週の計画を立て、それによってボトルネックの処理を迅速化しています」とチュン氏は述べました。
それにもかかわらず、現在解決すべき困難は、材料費の高騰により、多くの請負業者が細々と操業しており、建設すればするほど損失が大きくなり、プロジェクトの進捗目標を確保することが困難になっていることです。
解決策については、投資家は進捗状況のレビューと評価を継続し、請負業者に建設の加速を要求します。対応できない区間については、下請け業者を追加することを検討します。
進捗が遅れ続ける場合、ユニットは罰金を科し、請負業者を交代または異動させ、さらには入札を再開します。
