グリーン移行はもはや遠い話ではない
ベトナムが新たな発展段階に入る中で、科学技術、イノベーション、デジタルトランスフォーメーション、グリーントランスフォーメーションに基づいたグリーンで持続可能な成長モデルを構築するという要求が、これまで以上に緊急になっています。以前は、グリーントランスフォーメーションは主に環境の観点から見られていましたが、現在では、これは国の成長、競争力、生活の質、将来の発展の直接的な問題となっています。
ハノイのカウザイ公園で開催された「グリーントランスフォーメーション - ベトナムの新しい成長モデルの原動力」をテーマにした2026年グリーントランスフォーメーションデーは、新しいアプローチを示しました。グリーントランスフォーメーションは、会議場で議論するだけでなく、政策の概念にとどまらず、経験、消費の選択、交通手段、人々の毎日の行動の変化によって具体化されなければなりません。
プログラムの注目すべき点は、管理機関、企業、専門家、科学者、そして人々が集まり、意見交換し、体験し、共有できるオープンで親密な空間を作り出したことです。人々はグリーントランスフォーメーションについて聞くだけでなく、電気自動車を見て、試乗し、政策アドバイスを受け、「ガソリン代を電気代に換える」プログラムに参加することができます。その直感性こそが、グリーントランスフォーメーションの概念をより理解しやすく、アクセスしやすく、説得力のあるものにするのに役立っています。
政策と行動を結びつけるフォーラム
プログラムでのスピーチで、レ・コン・タイン農業環境副大臣は、2026年のグリーントランスフォーメーションデーは、有意義な広報活動であるだけでなく、管理機関、企業コミュニティ、専門家、科学者が意見交換し、イニシアチブを共有し、障害を取り除き、グリーンで迅速かつ持続可能な発展を遂げるベトナムのための行動精神を広めるための実践的なフォーラムでもあると評価しました。
プログラムの大きな意義は、マクロ経済の問題を具体的な行動と結びつけたことです。新しい成長モデルの構築、グリーン経済の推進、循環経済、エネルギー転換の要求から、国民がガソリン車から電気自動車に乗り換えるべきかどうかという非常に日常的な話まで、すべてが同じ思考の流れの中に置かれています。急速な発展だが持続可能でなければならず、現代的だが環境に優しいものでなければならない。
レ・コン・タイン次官は、グリーントランスフォーメーションは、新しい成長モデルの中心的な推進力として位置づけられる必要があると強調しました。同時に、グリーンクレジット、グリーン債券、持続可能な金融、炭素市場、環境経済ツールを通じてリソースを解放する必要があります。これらは単純な問題ではありません。なぜなら、グリーントランスフォーメーションは善意やスローガンだけに基づいて行うことはできないからです。企業が技術を転換し、人々が手段を変え、経済が排出量を削減することを望むなら、明確な政策、資金源、基準、および適切なインセンティブメカニズムが必要です。
労働者、企業、持続可能な開発問題と伝統的に関わってきた報道機関としての地位を持つラオドン新聞は、具体的なアプローチを選択しました。具体的な活動、参加しやすく、感じやすい活動を通じて、グリーントランスフォーメーションを人々に近づけることです。「グリーンライフ」のスローガンを掲げるだけでなく、プログラムは人々がグリーンな交通手段を体験できるようにします。排出量削減についてのみ語るのではなく、プログラムは非常に具体的な選択肢を提示します。古いガソリン車から電気自動車への乗り換え。専門家の範囲内で政策についてのみ議論するのではなく、イベントは人々、企業、管理機関が共に存在するためのスペースを開きます。
電気自動車の体験から行動の変化へ
2026年グリーントランスフォーメーションデーのハイライトの1つは、電気自動車体験エリアと「ガソリン代を電気代に交換する」プログラムです。これは製品展示活動であるだけでなく、グリーントランスフォーメーションに関する非常に生き生きとしたコミュニケーション方法でもあります。なぜなら、多くの人々にとって、電気自動車がより経済的で、よりクリーンで、より環境に優しいと聞くだけでは不十分かもしれないからです。彼らは、ガソリン車の長年の使用習慣を見て、試して、尋ねて、アドバイスして、比較してもらう必要があります。
ハノイのカウザイ区に住む73歳のファム・クオック・ヴィンさんの話は、非常に示唆に富む詳細です。彼の家族はガソリン付きのドリームバイクを使用しており、バイクを交換するつもりです。ラオドン新聞のプログラムで電気自動車を試乗した後、彼は古いバイクに交換するために電気自動車を購入することを決定しました。そのような決定は個人レベルでは小さいかもしれませんが、社会レベルでは大きな意味があります。なぜなら、グリーン移行は大規模な工場や大規模なエネルギープロジェクトからだけでなく、各家族の非常に日常的な選択から始まるからです。
VinFastのトゥー・アイン代表も、このプログラムは大きな広がりを見せ、「ガソリン代を電気代に両替する」活動に多くの人々が参加していると述べました。プログラム終了後も、情報を求めて訪れる人がいます。これは、社会におけるグリーントランスフォーメーションのニーズがすでに存在していることを示しており、問題は、そのニーズが現実的な行動となるように、より多くのカウンセリング、体験、および適切な支援メカニズムが必要であることです。
グリーン移行は各主体から始める必要があります。
イベントで、商工省イノベーション・グリーントランスフォーメーション・産業振興局のグエン・ティ・ラム・ザン局長は、グリーントランスフォーメーションはもはや環境だけの話ではなく、経済発展、生産、消費、経済の競争力に対する直接的な要件になっていると強調しました。この認識は、グリーントランスフォーメーションが包括的なプロセスとして認識される必要があり、その中で国家、企業、国民がそれぞれの役割を果たす必要があることを示しています。
国家は、制度、基準、政策、および有利な環境を構築します。企業は技術革新、効率的なエネルギー使用、環境に優しい製品およびサービスの開発を行います。人々は消費習慣を変え、より環境に優しく、より省エネで、プラスチック廃棄物を削減する交通手段を選択します。これら3つの主体が動き出すと、グリーントランスフォーメーションは持続可能なトレンドになる機会が得られます。
グエン・ティ・ラム・ザン女史はまた、カウザイ公園でのイベントの開催方法を高く評価し、電気自動車の展示、体験、およびグリーン交通手段への移行を奨励する活動に関連付けました。これは、人々が生活の中で起こっている変化を見て、体験し、直接意見交換するのに役立つ、視覚的で人々に近い方法です。
ハノイ工科大学エネルギー技術研究所のグエン・スアン・クアン博士は、2026年グリーントランスフォーメーションデーは、広報イベントであるだけでなく、持続可能な開発とクリーンエネルギーの利用に関する人々の意識を高めるのに貢献する肯定的な社会的影響を生み出すと述べました。彼は、このイベントが年次、拡大規模で開催され、人々が消費習慣を変え、環境に優しい交通手段を選択する動機を高めることを期待しています。
