ノイバイ-ラオカイ高速道路とトゥエンクアン-フート高速道路を結ぶ路線投資プロジェクトは、交通運輸省(現在の建設省)の2024年6月4日付決定第699/QĐ-BGTVT号に従って承認されました。
プロジェクトの総投資額は6920億ドン以上で、現在、フートー地区プロジェクト管理委員会が投資家であり、2025年2月から現在まで(2026年6月30日まで)建設されています。
ラオドン新聞の記者が2026年3月初旬に記録したところによると、プロジェクト道路の全景はほぼ完成しています。請負業者は、このプロジェクトの建設のために多くの人員、車両、原材料を動員しています。
高速道路は、既存のホーチミン道路(フー・トー区とフォン・チャウ区を通過)に沿って建設されており、建設業者は路盤、路面の掘削と盛土、砕石路盤の敷設などを進めています。
特に、省道315号線の高架橋 - トゥエンクアン - フート高速道路の終点に直接接続する橋 - は、最も複雑な部分を基本的に完了しており、請負業者は路肩に土砂を敷き詰め、橋面に砕石を敷き詰めました。
ここでは、高速道路に出入りする車両の密度が非常に高いため、請負業者は高架橋に沿って2つの道路区間を配置し、人々の移動が円滑になることを保証しました。
設計によると、建設される高速道路区間の全長は2.7km以上で、ノイバイ-ラオカイ高速道路のIC9インターチェンジとトゥエンクアン-フート高速道路の終点を結ぶ。残りは側道システムである。
フー・トー区に住むハン・ドゥック・マインさんは、「ホーチミン道路は2つの主要高速道路を結び、常に交通量が多く、2つの高速道路を結ぶ道路の建設は非常に必要であり、人々の移動ニーズを満たすことを保証すると感じています」と語りました。
フー・トー地区プロジェクト管理委員会のドー・テー・ナム副局長によると、プロジェクトの用地取得補償作業は現在完了しています。
建設展開作業、具体的な項目の進捗状況について:省道315B号線の高架橋、5/5の地下道、10/10のボックスカルバート、9/13の円形カルバート(69%達成)の建設完了、プレキャストボックスカルバートの製造完了、擁壁の完成。
それに伴い、主要幹線道路の路盤工事は基本的に完了しました(2.5/2.7km)。主要幹線道路の1.7/2.7kmに1級砕石路盤が敷設されました。土掘りは93%に達し、路盤(各種土、砂)は64〜100%に達しました...
2つの高速道路を結ぶ道路が供用開始されると、ホーチミン道路の負荷を軽減し、交通事故を減らし、2つの高速道路の運用能力と投資効率を向上させ、経済社会の発展を促進するのに役立ちます。
