12月11日、ベトナム航空管理局(VATM)からの情報によると、2025年12月中旬にロンタイン国際空港(ロンタイン空港)で最初の技術フライトの準備項目の100%が完了しました。
VATMは、インフラ、技術システム、人材、運用組織の面で同期的かつ包括的な準備作業を実施し、ロンタインでの飛行活動を保証するシステム全体が安定した運用を開始しました。
今回のVATMの技術作業における画期的な点は、「多層、多層」の安全基準の適用です。
通信(VHF、VCCS)、誘導、監視、電力転送(AMHS)、気象観測などの不可欠なCNS/ATMシステムは、完全に設置されているだけでなく、マルチレイルリバースエンジニアリングメカニズムによる技術的準備態勢のレビュー、確認も行われています。
これにより、システムは最高の品質で24時間365日継続的に稼働し、最も過酷な状況下でもサービス中断のリスクをすべて排除できます。
飛行エリアでは、実際のシナリオに従った運用方法、23L/05R離陸経路、B離陸経路、および接続レーンおよびD24レーンシステムは、航空機の受け入れと誘導条件を完全に保証しました。
VATMはまた、タンソンニャット空港とビエンホア空港との複雑な相関関係の中で、ロンタイン国際空港での飛行方法を最適化しました。この飛行方式は、ベトナム航空局によって早期に承認され、2025年12月19日から同期的に適用する準備が整いました。
次の技術フライトでは、航空機は、運用要件を満たすフライト方法の設計におけるVATMの能力を証明し、同時に地理的に近い2つの主要空港を備えています。
航空管制官、技術スタッフ、気象スタッフ、飛行手続き、捜索救助スタッフは全員、訓練を完了し、承認された施設運用資料に従ってカウンターが割り当てられました。
すべての文書システム、セキュリティ、安全、品質計画は、国際民間航空機関(ICAO)および航空活動保証サービスプロバイダー機構(CANSO)の最新および最高の基準を遵守して、多くの詳細な審査ラウンドを経て構築および評価されています。
ロンタイン空港の航空管制塔はプール型のデザインで、高さは123mです。
進捗状況によると、ロンタイン空港プロジェクトは基本的に完了し、2025年12月19日に最初のフライトを迎える必要があります。
