ハノイ人民委員会は、建築計画タスクの実施とレッドリバー景観大通り投資プロジェクトの調査と実施を指揮するための作業部会を設立する決定を出したところです。
したがって、ハノイ人民委員会のドゥオン・ドク・トゥアン副委員長が作業部会の責任者に任命され、計画建築局のグエン・チョン・キ・アン氏と財務省のグエン・スアン・サン副局長の2人の副責任者が就任した。
メンバーには、建設、産業・貿易、農業・環境、市警察、建設計画研究所、交通建設投資プロジェクト管理委員会などの多くの主要部門や部門のリーダー、ホンハ地域の地方自治体および関連する区やコミューンの代表者が含まれます。
ワーキンググループは、現状のレビューと評価を指示する責任を負います。計画作業を実施する。投資方針とコンポーネントプロジェクトを提案します。土地、用地整理、移転に関する問題を解決し、市党委員会、市人民委員会、政府および管轄機関に提出する文書や報告書を作成する。
運営規定によれば、ワーキンググループは 2 週間ごとに定期的に会合を開き、必要に応じて予定外のテーマ別セッションを開催することもできます。チームリーダーは、タスク実施の進捗と品質を確保するために、会議を招集し、議長を務め、サポートチームを指揮する権利を有します。
この決定は署名日から発効します。ワーキンググループは、割り当てられた任務を完了すると自己解散し、グリーンで近代的で持続可能な首都を構築するという目標に向けて、開発の両岸を繋ぎ、川沿いエリアの外観を変えることが期待されるレッドリバーランドスケープアベニュー－交通路－緑地プロジェクトの実現プロセスにおける重要な第一歩となる。
これまでハノイ人民委員会は、2026年初めにプロジェクトの建設を開始できるよう、次の一連のステップを調査し完了するよう各省、支局、支局に割り当てていた。
提案書によると、デオ・カ・グループとヴァン・フー・インベストの合弁会社は、ホンハ橋からメソ橋までの川両岸の高架道路（高架橋）を中心に全長約80キロメートルの道路を建設する「レッドリバー景観大通りプロジェクト」を実施する。川の両側の路面幅は自動車6車線です。ルート全体には 67 km の高架橋と 10 km の地下トンネルがあります。
投資家から寄せられたプロジェクトへの予想投資総額は約300兆VND。
この提案には、レッド川沿いの約3,300ヘクタールの土地基金を活用して緑地を開発し、8つの公園と公共エリアを建設する計画も示されている。その目標は、川沿いの地域をサービスと観光を提供する景観ハイライトに変え、「赤い川の奇跡」を生み出し、「都市が川に背を向ける」状況を徐々に解決することです。
