国道32号線とノイバイ-ラオカイ高速道路(IC14)を結ぶ道路プロジェクトは、ラオカイ省の主要な交通プロジェクトの1つであり、西部地域とノイバイ-ラオカイ高速道路を結ぶ役割を果たしています。
記者の調査によると、プロジェクト全体で478の組織、世帯、個人が土地収用対象であり、そのうち474世帯が住民、4つの組織です。
チュンタム区だけでも408世帯が影響を受け、87世帯が家を移転しなければならず、そのうち69世帯が区内にあります。
用地取得をプロジェクトの進捗を決定する段階と位置づけ、チュンタム区は政治システム全体を動員して、住民に土地収用方針の実施に同意するよう宣伝、動員しました。
現在までに、フーニン地区の69世帯のうち69世帯が用地の引き渡しに同意しており、割合は100%に達しています。
チュンタム区だけでなく、路線全体の補償、支援、用地取得作業も地方自治体によって集中的に実施されています。
専門部門は、引き続き土地記録の見直し、土地上の資産の計数、および住民の権利を確保し、プロジェクトの進捗要件を満たすための未解決のケースの解決を行います。
チュンタム区人民委員会の指導者は、地方自治体が専門機関と緊密に連携して、補償、支援、用地取得作業で発生する困難の解消に注力していると述べました。
補償評議会は、各部門に対し、書類の審査を迅速化し、住民の請願をタイムリーに処理し、公開性、透明性、および法律の規定を確保し、計画に従って建設のための用地を引き渡すよう求めました。
用地取得作業と並行して、請負業者も人員と機械を集中させ、全線で工事を行っている。
プロジェクトの総投資額は約1兆3000億ドンで、改修区間は全長46.8km、新設区間は全長4.6kmです。起点はノイバイ-ラオカイ高速道路のIC14インターチェンジ、終点は国道32号線との交差点です。
現在までに、パッケージXL-09は完了し、使用されています。パッケージXL-10は基本的に完了しました。一方、パッケージXL-11 - 全線で最も建設条件が困難な項目は、契約額の84%以上を達成しました。
建設ユニットの代表者によると、建設現場では数十台の機関車、設備、および多くの作業員グループが継続的に作業しています。
丘陵地帯の地形、大量の掘削と盛土、軟弱地盤の処理が必要な多くの場所で多くの困難に直面しているにもかかわらず、各部門は残りの項目を完成させるために力を注いでいます。
プロジェクト管理委員会2(建設省)のプロジェクト副ディレクターであるチャン・ニャット・フォン氏は、請負業者はプロジェクトを稼働させるために、砕石路盤、アスファルトコンクリート、交通安全システムの建設に集中していると述べました。
国道32号線とノイバイ-ラオカイ高速道路を結ぶ道路プロジェクトは、交通網の完成、地域連携の強化、および新しい段階におけるラオカイ省の経済社会発展の原動力となることが期待されています。
