それは、ホーチミン市の人々だけでなく、2026年の初めに訪れた朗報です。なぜなら、もう一つの主要な交通プロジェクトが「ゴール」に近づいているだけでなく、都市の東の玄関口での交通渋滞の悪夢も軽減されるからです。
HC1-02地下道は全長760mで、4車線の双方向車線で構成され、ホーチミン市-ロンタイン-ザウザイ高速道路とマイチトー通りをサイゴン川トンネル方面に直接接続し、2026年1月15日までに開通する予定です。
現在、高速道路からアンフージャンクションに流れ込む車両は、信号待ちで停車しなければならず、ピーク時には車両の量が多く、深刻な交通渋滞を引き起こしています。
しかし、高速道路の方向からアンフーインターチェンジを見るだけでは不十分です。なぜなら、この地域は非常に複雑で、多くの車両の流れが交差する場所だからです。
ホーチミン市 - ロンタイン - ザウザイ高速道路からの車両の流れに加えて、ドンヴァンコン通り - マイチトー通りからの方向もあります。ルオンディンクア通りからの車両の流れは、インターチェンジを横切って高速道路に出てきます。グエンティディン通りと並行道路からの支線がインターチェンジに入ります。
一つの方向が詰まるだけで、地域全体がすぐに「立ち尽くします」。
したがって、HCN-02地下道、N3高架橋支線(マイチートーからドンヴァンコンまで左折)が完成し、運用開始されると、多くの車両が交差点から分離され、信号待ちなしで継続的に通行できるようになります。これは、一時的な解決策による「消火」ではなく、交通紛争の問題を根本的に解決する方法です。
ホーチミン市交通委員会によると、N3橋支線は2026年第1四半期に開通する予定です。
交通委員会はまた、HC1-02地下道とN3橋の支線をさらに稼働させることは、アンフージャンクション地域の交通渋滞を約80%削減するのに役立つと期待していると約束しました。
80%という数字は大きなコミットメントであり、それは国民の大きな期待でもあります。
アンフージャンクション地域の交通渋滞を緩和することは、人々の移動を便利にするだけでなく、ロンタイン空港との接続を円滑にし、航空機に乗る乗客の時間を確保します。
アンフーインターチェンジは最終段階にあります。進捗目標が発表されたとき、人々が待ち望んでいるのは、追加の説明ではなく、約束を正しく実行し、車両の流れがスムーズに進むことです。
交通渋滞を80%削減することは、非常に困難な目標ですが、関係機関の運営能力と責任の尺度でもあります。
国民は、責任者たちが言うことはできるし、実行できることを期待しており、以前に起こったような遅延を理由もなく起こすことを望んでいます。
