国道13号線が60mに拡幅、高架道路建設
国道13号線の改修・拡幅プロジェクト(ビンチエウ橋からビンビン橋までの区間)は全長約6kmで、2026年第4四半期に着工し、2028年に完成する予定です。
国道13号線の区間は現在幅がわずか19〜27mで、特にラッシュアワーには頻繁に渋滞が発生します。したがって、ホーチミン市はこの道路を60mに拡張します。
そのうち、路線の中間区間約3.2kmは、4車線規模の高架道路(高架橋)を建設し、設計速度は時速80kmです。
下には、両側に並行道路が配置され、両側に3車線、最高速度60km/hです。プロジェクトはまた、ビンロイとビンフックの交差点に2つの地下道を建設します。
合計約1,055世帯の住民と組織が影響を受け、そのうち200世帯以上が完全に立ち退きを余儀なくされました。
プロジェクトの総投資額は、BOT(建設・運営・譲渡)形式で約21兆ドンです。ホーチミン市の予算は、補償、支援、再定住活動に14兆6000億ドン以上が参加しています。残りの約6兆2810億ドンは、投資家が建設を展開するために手配しました。
国道22号線を10車線に拡幅、7つの高架橋を建設
国道22号線改良プロジェクト(アンスオンインターチェンジから環状3号線までの区間)は、2026年第3四半期に着工し、2028年に完成する予定です。
全長約8kmの道路は60mに拡張され、10車線になります。そのうち、中央4車線は設計速度80km/hの高速走行用、両側の車線は60km/hの速度で走行します。
路線には、グエン・アイン・トゥー、グエン・ティ・ソック - ニャー・ヴォン、レ・ティ・ハ、チャン・ヴァン・ムオイ - バ・トリエウ、リー・トゥオン・キエット - グエン・ヴァン・ブア、グエン・ティ・ヌオイ、ズオン・コン・キー - レ・ロイなどの主要な交差点に7つの高架橋が建設されます。
プロジェクトでは、1,362世帯の土地を収用する予定で、そのうち392世帯が完全に立ち退きとなります。
プロジェクトの総投資額は、BOT契約に基づく約10兆4240億ドンで、そのうち4兆1900億ドンは投資家が手配し、残りは予算から支出されます。
国道1号線が10～12車線に拡張
国道1号線拡張プロジェクト(キンズオンブオン通りから合併後のタイニン省の境界までの区間)は、全長約10kmで、2026年第4四半期に着工し、2028年第4四半期に完成する予定です。
道路は60mに拡張され、既存の6車線に代わって10〜12車線規模になります。そのうち、中央の6〜8車線は設計速度80km/hです。両側の並行道路は速度60km/hです。
プロジェクトは、ビントゥアン交差点(国道1号線、グエン・ヴァン・リン大通り、ホーチミン市-チュンルオン高速道路アクセス道路の間)に3階建てのインターチェンジを建設し、アンラックインターチェンジに4車線の高架橋を建設します。
特に、チョーデム川に架かるビンディエン橋には、既存の橋の隣に、それぞれ2車線の2つの並行橋が追加で建設されます。
プロジェクトは約2,241世帯の土地を収用し、そのうち1,822世帯が完全に立ち退きしました。
総投資額は約16兆2850億ドンで、BOT形式で、そのうちホーチミン市の予算が9兆6000億ドン以上を負担し、残りは投資家が手配します。
グエン・フウ・トー通りが高架道路として建設
グエン・フートー通り(南北幹線道路)の改修プロジェクトは、2026年第3四半期に着工し、2028年に完成する予定です。
グエン・ヴァン・リン通りからベンルック-ロンタイン高速道路までの全長約8.6kmの区間は、60mに拡張されます。
路線の中央には4車線の高架道路が建設され、両側には合計6車線の並行道路があります。
プロジェクトには、グエン・ヴァン・リン - グエン・フウ・トーとグエン・フウ・トー - ベンルック - ロンタイン高速道路の2つの主要なジャンクションの完成建設も含まれています。
プロジェクトの総投資額はBOT契約に基づいて約9兆9000億ドンで、そのうち5兆2000億ドン以上は投資家が手配し、残りは予算から支出されます。
