1月5日の記録によると、アンフージャンクションの建設現場では、数十人の労働者と機械がHC1-02地下道の密閉されたトンネル部分の建設を急いでいます。
この地下道は全長760mで、4車線の双方向車線で構成され、ホーチミン市-ロンタイン-ザウザイ高速道路とマイチトー通りをサイゴン川トンネル方面に直接接続しています。HC1-02地下道への自己投資総額は3400億ドン以上です。
現在までに、地下トンネルHC1-02は約90%の積載量を完了し、2026年1月15日までに開通する予定です。
これに先立ち、マイチートー - ドンヴァンコン交差点の地下道HC1-01は、2025年6月末から運用が開始されました。
両方の地下道が開通すると、高速道路からの車両は、以前のように信号待ちをする代わりに、マイチトー通り、サイゴン川トンネル方面にスムーズに左折できます。
地下道から数十メートルの地点で、N3高架橋支線(マイチートーからドンヴァンコンまで左折)も徐々に形成されつつあり、2026年第1四半期に開通する予定です。
ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会(交通委員会 - 投資家)によると、アンフーインターチェンジでは、ホーチミン市-ロンタイン-ザウザイ高速道路からインターチェンジに入る車の流れ、ドンヴァンコン通りからマイチトー通りをまっすぐ進む方向、ルオンディンクア通りからインターチェンジを横断して高速道路に入る車の流れ、グエンティディン通りと並行道路からインターチェンジに入る支線、マイチトー-ドンヴァンコン交差点エリアを含む5つの主要な方向で頻繁に渋滞が発生しています。
それ以前に、プロジェクトはHC1-01地下道とN2橋支線(高速道路からマイチトー通りへの右折)を完成させました。
2026年第1四半期に、HC1-02地下道とN3橋の支線をさらに稼働させることで、アンフージャンクション地域の交通渋滞を約80%削減できると期待されています。
それと並行して、交通委員会は請負業者に対し、N4橋支線(ドンヴァンコンからマイチトー方面へ右折)とN1.1、N1.3橋(マイチトーからホーチミン市-ロンタイン-ザウザイ高速道路方面へ左折)の建設進捗を加速するよう指示しています。
これらの項目は、2026年6月30日までに開通する予定であり、それによってアンフージャンクションの渋滞状況を根本的に解決します。
全体的な進捗を確保するために、交通委員会は、建設ユニットにシフトを増やし、人員と設備をさらに動員するとともに、遅延または契約違反の請負業者を断固として処理するよう要求しました。
アンフージャンクションは、ホーチミン市東部の玄関口にある主要な交通プロジェクトであり、2022年末に着工し、総投資額は3兆4000億ドン以上です。
2022年3月28日付決定第869/QD-UBND号によると、プロジェクトは2021年から2025年の期間に実施されます。しかし、プロジェクトの遅延により、ホーチミン市人民委員会は2026年第2四半期までの実施期間の調整を許可しました。
交通委員会によると、アンフーインターチェンジプロジェクトは、マイチトー通りとホーチミン市-ロンタイン-ザウザイ高速道路を直接結ぶ地点であり、都市の東部への重要な玄関口であるため、戦略的な役割を果たしています。
2026年のプロジェクト全体の完了は、地域の交通をよりスムーズにするだけでなく、高速道路の拡張が2026年末に完了し、ロンタイン国際空港が2026年半ばから正式に開通するにつれて、車両数が大幅に増加する基盤を築きます。
