ホーチミン市北西部の玄関口での交通渋滞を緩和するために、コンホア線(チュオンチンからウトティッチまでの区間)での柔軟な交通組織計画が、5月14日の朝に交通警察によって試験運用されました。この動きは、ホーチミン市建設局の正式な適用計画よりも1日早く行われました。
今朝、市内中心部とタンソンニャット国際空港に向かう車の流れは、4車線(歩道沿いの2車線と道路の中央の2車線を含む)が優先されました。反対方向では、チュオンチン通りに向かう道路は2車線に狭められました。
このインフラ調整は、ピーク時にすぐに効果を発揮しました。バイヒエン区、タンビン区、タンソンニャット区を通過する2.5kmの全長の交通は、安定した速度を維持しました。ホアンホアタム高架橋エリアでの頻繁な車両の滞留のボトルネックは解消されました。
局所的な記録では、コンホア通りと18E通りの交差点で、空港への右折信号待ちの車両が多いため、わずかな渋滞が発生しただけです。しかし、交差点での機能部隊の継続的な規制の下で、車両の流れは迅速に解放されました。交通に参加するほとんどの人々は驚きを示し、この計画の有効性を認めました。
現在、作業員は、正式な運用開始日である5月15日に向けて、ウト・ティッチ交差点近くの100m以上の鋼製中央分離帯と最後の移動柵を急ピッチで完成させています。
