5月13日夜の記録によると、ホアンホアタム高架橋からチュオンチン岬までのコンホア通りの区間は深刻な交通渋滞に見舞われました。数千台のバイクや自動車が、ホーチミン市の郊外に向かって列をなして進んでいます。数時間にわたる交通渋滞により、この地域を通過することが非常に困難になっています。
ホアンホアタム高架橋のジャンクションでは、すべての車線が中心部からアンスオン方面に集中していますが、橋のたもとに降りると、車両の流れが反対方向と交差し、交通衝突を引き起こしています。注目すべきは、多くのバイク運転手が橋の坂を下った後、近隣の道路に絶えずUターンまたは曲がり、渋滞状況をさらに複雑にしていることです。
現在、交通整理のための鋼製分離帯とバリケードの設置工事は、依然として建設業者によって急ピッチで進められています。標識システムが完成しておらず、新しいバリケードが出現しているため、交通警察官は、局所的な長時間の渋滞が発生しないように、柔軟な交通整理のために常に待機しなければなりません。
ホーチミン市建設局の代表者は、市は現在、逆転試験を正式に実施していないと述べました。一部の場所での中央分離帯の建設と、人々の新しい交通方向に慣れていないという心理が組み合わさって、ここ数日間、ここの交通状況がより緊張している原因の1つです。
計画によると、5月15日から、ホーチミン市は全長2.5kmのコンホア通りで逆方向への交通整理計画を試験的に実施します。
午前中、アンスオン方面から市内中心部に向かう車両の量が増加する時間帯には、この交通方向に2つの中央車線が優先され、市内中心部に向かう車線の総数は4車線に増加します。
午後になると、中心部からアンスオン交差点に向かって逆方向に移動する車両の流れが急増するため、郊外への方向を優先するために交通の流れを逆転させる計画です。
ラッシュアワー以外:真ん中の2つの車線は、両方向で通常どおり運行しています。
中央の2車線は、固定された鋼製分離帯で分離され、各時間帯に合わせて柔軟に調整するために、路線の両端に移動式バリケードが組み合わされています。
コンホア通りは、北西部地域と市内中心部、タンソンニャット空港を結ぶ幹線道路です。逆転展開は、長年にわたるこの地域の深刻な過負荷問題を解決することが期待されています。
