ホーチミン市人民委員会事務局は、カンゾー - ブンタウを結ぶ海上道路建設プロジェクトの進捗状況に関する会議で、ホーチミン市人民委員会のグエン・コン・ヴィン副委員長の結論を発表しました。
結論によると、これは非常に重要な性質を持ち、高度な技術的要件と非常に大規模な投資規模を必要とするプロジェクトであるため、省庁および関連機関は、資源を最大限に集中し、実施の進捗を加速するために積極的に緊密に連携する必要があります。
ホーチミン市の指導者は、6月の最初の週にホーチミン市人民評議会に提出して検討してもらうために、書類と手続きを迅速に完全に完了するよう要求しました。
準備期間がまだ非常に短い状況下で、計画、土地基金の支払い、財務計画、専門分野の評価意見、法的書類など、処理する必要のある重要な内容がまだ多く残っているため、ホーチミン市の指導者は、各部門に対し、「働きながら研究し、書類を完成させる」という精神で実施するよう要請しました。
関係機関も、完了した内容を審査委員会および専門機関に事前に提出し、検討、意見交換を行い、処理時間を短縮するよう求められました。
ホーチミン市は、計画建築局に対し、カンゾー-ブンタウを結ぶ海を横断する道路の計画の調整と補完に関連する書面による意見を速やかに財務局に提出するよう指示しました。同時に、同局は関係地方自治体に対し、カンゾーとバリア-ブンタウ地域におけるプロジェクトの影響を受ける区画計画の調整と更新の手続きを完了するよう指導する必要があります。
財務局は、省庁と積極的に連携して残存する問題を解決するとともに、プロジェクトの詳細な実施計画を策定し、各タスクの具体的なタスク、主要機関、協力ユニット、進捗状況、および完了製品を特定するよう割り当てられています。
ホーチミン市人民委員会はまた、投資家連合の代表であるカンゾー観光都市株式会社に対し、プロジェクトの投資方針提案報告書に対する中央省庁の意見を迅速に受け入れ、完成させるよう要請しました。
最新の提案によると、カンゾー-ブンタウ海上道路の全長は約14.06kmです。
海上トンネル部分は全長約3.9kmで、約3kmの埋設トンネルで構成されています。海上橋部分は全長8km以上で、カンゾー側が5km以上、ブンタウ側が約3kmです。路線の両端のアクセス道路の全長は約1.9kmです。
予備設計によると、プロジェクトは6車線の規模で投資されます。海底トンネル部分は幅30.2mで、2本のトンネルパイプがあり、各パイプの幅は15.1mです。海底橋部分は幅26.25m、アプローチ道路は幅34.5mです。
プロジェクトの始点は、カンタイン-ロンホア大通り(カンゾー海沿岸都市圏、カンゾーコミューン)にあります。終点は、サオマイ-ベンディン計画道路と30/4道路(タムタン区、ラックズア区に属する)の交差点にあります。
プロジェクトの総投資額は約93兆160億ドンで、BT契約(建設-譲渡)に基づいて実施されます。
プロジェクトは7月2日までに着工し、2029年第3四半期に完成し、運用を開始する予定です。
