数兆ドン規模の建設現場で労働者がまばら
フーバイ空港(フエ市)へのトーヒュー延長道路プロジェクトは、全長約9.59km、起点はE区 - アンヴァンズオン新都市区、終点はトゥアンホア通りと国道1号線(フーバイ区)の交差点です。プロジェクトは、トゥアティエンフエ省人民委員会(現在のフエ市人民委員会)によって2023年に承認され、実施期間は4年間、総投資額は1兆1430億ドンです。
プロジェクトは2つの入札パッケージに分割されています。入札パッケージ番号21は、区間1と区間2で構成され、長さ約6.1km、計画断面規模60m、契約総額5830億ドン以上で、456株式会社、ドンタムグループ株式会社、アンフークアンニン建設投資コンサルティング株式会社、FECON株式会社のジョイントベンチャーによって建設されます。
一方、パッケージ20は、区間3と区間4で構成され、長さ約3.49km、断面規模36m、契約額は1320億ドン以上で、トゥアティエンフエ道路管理建設株式会社、トゥアティエンフエ第1道路株式会社、ベトアイン投資株式会社が施工しています。しかし、トーヒュー延長線の中心線沿いでは、建設現場は数兆ドン規模の交通プロジェクトの規模と期待に見合っていません。
路線の始点、タイントゥイ区間道路との交差点は、入札パッケージ番号21に属し、請負業者は未完成の状態で橋の基礎工事を行っています。路線の両側には、数百メートルの長さの公道があり、浸水し、泥だらけで、田畑の真ん中にひっそりと佇んでいます。建設現場では、わずか数人の作業員が作業しており、機械は細々と稼働しています。
観察によると、工事の遅延により、多くの項目がでこぼこで散乱しています。特に、資材が散乱しており、多くの鉄筋が泥だらけの場所に放置され、機械の大部分が静まり返っています。
パッケージ20に属する路線の終点に移動すると、現場の状態もそれほど良くありません。一部の作業員は、路線沿いの排水システム、2つのボックスカルバート、および未完成のいくつかのコンクリート堤防を建設中です。機械と設備の大部分は動かず、ほこりで覆われており、建設の雰囲気は静かです。
記録によると、多くの区間は依然として空き地であり、路盤が盛り土されておらず、期待されていたような大規模な建設の兆候はありません。
請負業者への警告
フエ市建設投資都市開発プロジェクト管理委員会(プロジェクトの投資家)によると、パッケージ20は2024年11月1日に着工し、契約に基づく工期は720日です。パッケージ21は2025年1月20日に着工し、実施工期は900日です。しかし、プロジェクトの遅延の主な原因の1つは、用地取得作業の障害です。
地域3建設投資プロジェクト管理委員会によると、現在までに引き渡された用地は、総面積64.2ヘクタールのうち40ヘクタール強に過ぎません。プロジェクトでは821世帯が影響を受けており、そのうち用地を引き渡したのはわずか508世帯、まだ引き渡していない世帯は313世帯です。
2025年7月1日から現在までに、ユニットは147世帯への補償計画を承認し、総費用は約600億ドンです。入札パッケージNo.20だけで、投資家は6.31/13.13ヘクタールの敷地を新たに受け入れました。クアンチュン通りの現状の敷地部分は、長さ約1.2km、幅27mで、道路横断溝の約3分の2が基本的に完成しました。
フエ市建設投資都市開発プロジェクト管理委員会の代表者によると、投資家は契約と比較して完了の進捗が遅れており、入札パッケージ全体に一般的な影響を与えているため、入札パッケージ番号21の建設ユニットであるドンタムグループ株式会社に警告文書を発行したばかりです。
