1月31日、ドンナイ省人民委員会は、ベンタイン-スオイティエンメトロ線を省行政センターとロンタイン空港まで延長するプロジェクトを実施するための作業部会を設立することを決定しました。
決定によると、グエン・アイン・トゥアン建設局長がチームリーダー、ズオン・ヴァン・ヒエウ建設局副局長が常任副チームリーダー、チャン・アイン・トゥー財務局副局長、チャン・チョン・トアン農業環境局副局長が副チームリーダーを務める...
作業部会の機能と任務は、法律の規定に従ってプロジェクトを実施するために省人民委員会に助言することです。ドンナイ省の都市鉄道ネットワークシステムを開発するための特別なメカニズムと政策を研究し、起草することです...
ベンタイン-スオイティエンメトロ線を省行政センターとロンタイン国際空港(ロンタイン空港)まで延長する建設投資プロジェクトは、基本的に計画に沿ったルートであり、タンヴァンのS0ターミナルから始まり、計画ルートに沿って走り、ドンナイ川を渡り、国道1号線に沿って走り、新しい行政センターのSCターミナルに接続します。その後、ビエンホア-ロンタイン鉄道ルートの計画回廊に沿って、DT.771に沿って走り、ホーチミン市-ロンタイン高速道路を横切り、SAターミナルに接続し、その後、ロンタイン空港に通じる鉄道ルートの計画回廊に沿って走ります。
路線の全長は約41.4kmで、3つの主要区間で構成されています。
第1区間は、S0駅から行政センター駅(SC)まで、全長約6.1km。第2区間は、行政センター駅(SC)からSA駅(トゥーティエム-ロンタイン鉄道線まで)まで、全長約28.2km。第3区間(空港への区間)は、全長約7.1km(新しい路線で、トゥーティエム-ロンタイン地下鉄線、南北高速鉄道と並行)。
最大設計速度は120km/h(トンネル内では90km/h)、最大走行速度は110km/h(トンネル内では80km/h)です。
分散動力列車(EMU)を使用します。軌間1,435mm(複線)。無線情報に基づく列車運行制御信号システム(CBTC)、レベル4自動運転(GoA4)を可能にします。1500V DC(高架電力)または750V DC(3次レール電力)の一方向電流を供給します。
概算総投資額は約60兆2618億ドン(うち補償、支援、再定住費用は約4兆3232億ドン)です。
実施期間は2025年から2029年です。
