これは、南部 Dong bang song Hong 地域の経済、観光、貿易開発空間を拡大し、ハノイ地域の空港への圧力を軽減するための重要なインフラプロジェクトです。
コンサルタントユニットによると、ニンビン空港には広いサービスエリアがあります。プロジェクトは2030年までに約450万人の乗客を受け入れ、2050年までに1000万人に達すると予測されています。プロジェクトは、経済観光の発展に役立つだけでなく、地域の国防と安全保障を確保する上でも意義があります。
ニンビン省人民委員会のファム・クアン・ゴック委員長は、ニンビンに国際空港を建設する投資プロジェクトは、2050年を見据えた2021年から2030年までの国家空港システムの基本計画に関連する重要なインフラの方向性の1つであると述べた。
Ngoc氏によると、ニンビン省は戦略的な位置にあり、ハノイとタインホアの中間地点に位置し、大三角地帯、北中部、中部沿岸の3つの主要な経済地域に接しています。
地方には完全な道路、水路ネットワークがありますが、航空ターミナルが不足しており、中心部への接続が限られています。観光客や企業は依然としてノイバイまたはより遠い空港に移動しなければならず、コストと移動時間を増加させます。
ファム・クアン・ゴック省人民委員会委員長は、ニンビン省は空港の調査、計画、建設の方針に合意していると断言しました。
ニンビン省人民委員会委員長は、「プロジェクトは説得力があり、意見を十分に受け入れ、法的および専門的な根拠を補足し、省および南部 Dong bang song Hong vungとのプロジェクトの戦略的意義を明確にする必要がある」と強調しました。
ゴック氏によると、空港の場所の選択は、綿密な比較に基づいて、中央省庁の意見を求め、州の一般的な計画、および国家空港計画との同期性を確保する必要があります。完成後、プロジェクトは省人民委員会と省党委員会に提出され、検討されます。
ニンビンにある国際空港が形成されれば、地域および地域間連携を促進し、観光、遺産、文化、精神の潜在力を効果的に活用し、人々に雇用と生活の機会をさらに創出することに貢献するでしょう。
建設省への提案、提言報告書によると、省はニンビン国際空港をリエムトゥエン区に設置し、地域の主要な交通要所に比較的便利な距離を確保する予定です。
計画規模、空港は国際民間航空機関の分権限に従って4Eレベルの基準を満たすように計画されており、2つの独立した離着陸路が付随しています。総計画面積は約720ヘクタールです。
当初の設計容量は年間約1000万人の乗客です。その後の段階における開発ニーズを満たすために拡張するための土地備蓄があります。
