2月26日午後、ホーチミン市都市インフラ建設投資プロジェクト管理委員会(投資家)の計画投資室副室長のグエン・ヴァン・ビエン氏は、現在までにプロジェクト全体の建設量が約65%に達したと述べました。
現在、総延長64kmのうち35kmの運河沿いの道路が技術開通しました。プロジェクト管理委員会は、2026年中にプロジェクト全体を完了することを目標としています。
これに先立ち、2月24日、記者はアンニョン、ゴーバップ、アンホイドン、アンホイタイ(旧ゴーバップ区)、タンソン、タンビン(旧タンビン区)、ビンフンホア、ビンタン(旧ビンタン区)などの建設現場で、多くの区間で作業員が働いていない状況を記録しました。
機械は指揮所エリアに集積され、路線沿いに散乱しており、はしけの多くのクレーンが停止しています。
この状況について、グエン・ヴァン・ビエン氏は、2026年の旧正月後、委員会は進捗を促すために10の主要な建設パッケージの各請負業者と協力したと述べました。
請負業者は、機械、資材を集中させ、多くの箇所で同時に施工を行い、締結されたタイムラインを確保することを約束しました。
ホーチミン市建設局の代表者は、進捗を確保するために、局は定期的に主導し、関連部門と協力して、実施状況を検証し、現場を検査し、プロジェクト管理委員会の勧告に従って困難をタイムリーに解消すると述べました。
ホーチミン市建設局はまた、投資家に対し、ガント図に従って各項目の詳細な進捗状況を作成し、関連する省庁、区、コミューンに送付して、連携して監視するよう要請しました。
それに基づいて、委員会は、設定された進捗状況(正しい、遅い、または超過)と比較して、実際の状況をレビューおよび評価し、各ユニットの原因と責任を明確にし、それに基づいて解決策を提案し、局が要約し、ホーチミン市人民委員会に指示を検討するよう提案する必要があります。
タムルオン-ベンカット-ラックヌオックレン運河沿いの環境改善およびインフラ建設プロジェクトは、2023年2月に着工し、当初の総投資額は8兆2000億ドンでしたが、その後9兆ドン以上に調整されました。
運河は全長約32kmで、市の西部と北西部の多くの地域を通過します。プロジェクトには、両岸のコンクリート堤防の建設、運河の浚、幅8〜12mの運河沿いの道路の建設、排水システム、照明、緑地の設置、19の排水溝、12の船着き場、3つの接続橋の建設が含まれます。
当初の計画では、工事は2025年4月30日に完了する予定でした。しかし、プロジェクトは遅延し、実施期間は2026年に調整されました。
プロジェクトには合計40の入札パッケージがあり、そのうち10の主要な建設パッケージには69の請負業者がジョイントベンチャー形式で参加しています。請負業者の数が多く、建設規模が大きいにもかかわらず、全体的な進捗状況は今日まで期待に応えられていません。
