4月13日、チュオンチン通り沿いで、ホーチミン市緑地公園有限会社の数十人の労働者が、プロジェクトの境界にある緑地の剪定、根こそぎ切り、伐採作業を行っています。これは、地下鉄2号線プロジェクトの地下駅S10の建設を請負業者に引き渡すための用地整理における重要な項目の1つです。
人々の生活と移動への影響を最小限に抑えるために、街路樹の処理作業は、短い区間ごとに「ローリング」する計画に従って実施されています。伐採区域の周囲には、頑丈な柵が設置され、交通整理と交通誘導のために人員が常駐しています。
承認された計画によると、路線沿いの多くの区を通過するメトロ2号線プロジェクト全体にサービスを提供するために、ホーチミン市は合計453本の樹木を処理します。このうち、状態の良い49本の樹木は、保全のために移植、移転されます。残りの404本の樹木は伐採を余儀なくされます。
この計画は2つの段階に分けて実施され、総費用は約14億ドンと見積もられています。これに先立ち、S10ターミナルの路面封鎖のため、4月4日から、関係機関はチュオンチン - ファムヴァンバク交差点の中央分離帯の閉鎖も実施しました。
2026年1月15日に正式に着工ボタンを押したメトロ2号線(ベンタイン-タムルオン)は、ホーチミン市の主要な交通インフラプロジェクトであり、総投資額は市の予算から55兆ドン以上です。プロジェクトの全長は約11.3km(地下9.3km、高架2kmを含む)で、規模は地下駅10駅、高架駅1駅、車両基地1ヶ所です。
この都市鉄道軸は、ベンタイン駅から始まりタムルオン車両基地で終わる14の区にまたがっています。開通すると、地下鉄2号線は大量の旅客輸送軸となり、幹線道路の交通渋滞を大幅に緩和し、同時にホーチミン市の経済社会の飛躍的な発展の原動力となることが期待されています。
