8月27日、第4回会期(専門会期)で、ホーチミン市人民評議会は、権限内の多くの重要な内容を検討し、決定しました。その中には、国道1号線からタイニン省の境界までを結ぶ東西幹線道路(ボー・ヴァン・キエット通り)の建設プロジェクトへの投資方針が含まれています。
ホーチミン市人民委員会の報告書によると、プロジェクトの始点は、ホーチミン市タンニュットコミューンの国道1号線-タンキエン交差点です。終点は、タイニン省ドゥックホアコミューンのハイソン-タンドー道路に接続しています。
道路は、ホーチミン市のタンニュットコミューン、ビンロイコミューン、タイニン省のドゥクホアコミューンを通過し、全長は約15.1kmです。
プロジェクトは、断面60mの計画に従って用地取得を実施し、当面は両側に6車線を投資し、中央の土地は将来の路線拡張のために確保されます。
路線上には、C運河、B運河、環状3号線、A運河、アンハ浚運河、ニョー浚運河を含む6つの立体交差が建設される予定です。これらの交差点は、フェーズ1で6車線規模で投資されます。
さらに、プロジェクトは、既存の交通ネットワークとの接続性を高めるために、タンキエンインターチェンジとボーチャンチー通りの2つのインターチェンジを完成させます。
プロジェクトの総投資額は約16兆ドンで、ホーチミン市人民委員会は2つの構成プロジェクトに分割することを提案しました。
そのうち、サブプロジェクト1は、補償、支援、再定住、技術インフラの移転を実施し、総投資額は約6兆7750億ドンです。この費用は、タンニュットコミューンで約3兆5220億ドン、ビンロイコミューンで3兆2530億ドンと予想されています。
サブプロジェクト2は、東西延長幹線道路の建設であり、総投資額は約9兆2000億ドンです。
ホーチミン市人民委員会が提出した計画によると、補償と用地取得作業は2026年第3四半期から2028年第3四半期に実施される予定です。
基本設計後の建設設計の作成と承認は、2028年第1四半期に実施される予定です。請負業者の選定と起工準備は、2028年第2四半期に実施されます。
プロジェクトは、2028年第3四半期に着工、建設を開始し、2030年第4四半期に技術開通し、2031年1月から全線を運用開始することを目指しています。
ホーチミン市人民委員会によると、東西軸道路延長プロジェクトは、ホーチミン市、タイニン省、および南西部の省間の地域間交通ネットワークの完成に貢献するでしょう。
この道路は、ボー・グエン・ザップ - マイ・チー・トー - ボー・ヴァン・キエット軸の一部であり、全長約30.6kmで、国道1号線からタイニン省の境界までを結んでいます。完成すると、この路線は中心部を貫通する交通回廊となり、ホーチミン市とその周辺地域を東西に結びます。
プロジェクトは同時に、ホーチミン市-チュンルオン-ミートゥアン高速道路およびホーチミン市環状3号線と接続し、交通能力の向上、西側の玄関口での交通渋滞の緩和に貢献します。
ドゥクホア - ハウギア地域には多くの工業団地が集中しており、ホーチミン市、港湾、空港との接続ニーズが大きい。一方、国道1号線からタイニン境界までのボー・ヴァン・キエット道路区間は投資されておらず、地域の交通網が不完全になっている。
ボー・ヴァン・キエット延長線への投資は、交通量を配分し、交通圧力を軽減し、移動時間を短縮し、ホーチミン市、タイニン省、および地域全体の経済社会発展を促進することが期待されています。
