この種の強制保険に対する人々の信頼を強化するための具体的な解決策が必要
第15期国会第10回会議で、保険業法の多くの条項を修正・補足する法律草案を含む法律草案について議論する中で、グエン・ズイ・ミン国会代議員（ダナン代表団）は、自動車所有者の強制民事賠償責任保険の補償金の支払いは有権者にとって特別な関心事であると述べた。
ミン氏によると、データ調査によると、現在の支払い率は非常に低く、これは以前の会合で代表者らによって何度も言及されていた。
「2024年11月時点の統計によれば、この種の保険からの収入は7,360億ドンに達したが、支払総額はわずか約285億ドンで、4％に相当する。この数字は、自動車所有者の民事責任に対する強制保険の分野における国際慣例よりもはるかに低い」とミン氏は引用した。
支払率がこれほど低いため、この種の強制保険に対する国民の信頼は低下していると国会議員らは述べた。多くの有権者は、保険会社による損害の評価と決定には客観性が欠けているため、強制的な規制を検討し、撤廃する必要があると提案した。
有権者はまた、損害額と賠償水準がより公平かつ適切に決定されることを保証する独立した検証メカニズムを望んでいる。
グエン・ズイ・ミン代表は、財務省は規制の調整を行っているものの、実際には補償を受け取るまでに依然として1～2か月待たなければならないと付け加えた。
保険業法草案（改正）には行政手続きの削減が盛り込まれているが、ミン氏によれば、これらの変更は管理段階を容易にするだけで、国民への支払い問題の実質的な解決にはならないという。
上記の現実から、ミン氏は、この種の強制保険に対する不備を取り除き、国民の信頼を強化するために、財務省が法律に基づく指導文書に具体的な解決策を盛り込む必要があると提案した。
同時に同氏は、財務省が同省の電子情報ポータル上で補償率と支払われた件数を公表し、人々が簡単に追跡・監視できるようにすべきだと提案した。
グエン・ズイ・ミン代議員は「情報の透明性は人々の信頼を強化するだけでなく、交通法の遵守に対する意識の向上にも貢献する。リスクが発生した場合、保険加入者は自らの権利が比例的かつ公平であることを確保する必要がある」と強調した。
強制加入のバイク保険は現状ではあまり役割を果たしていない
弁護士のホアン・トゥン氏（法律開発政策研究所）は労働新聞のインタビューに応じ、現在のタイプの強制バイク保険は加入者の権利を保障するというその役割や目的を実際には促進していないと述べた。その主な理由は、補償の手続きや手続きが複雑すぎて、受益者が困難を抱えていることにある。
現在の規制によれば、交通事故が発生した場合、自動車の所有者は直ちに保険会社に通知しなければなりません。同時に、積極的に救助し、人や財産への被害を最小限に抑え、現場を保護し、警察や地方自治体に通報してください。
特に、被保険者は、保険会社が指定する施設で、運転免許証、退院書類、医療記録、修理請求書、スペアパーツ交換などの請求ファイルを完成させる必要があります。
「保険代理店が支払いを行うには、これらの書類はすべて合法でなければなりません。これにより手続きが非常に煩雑になり、人々に大きな障害を引き起こしています」と弁護士のホアン・トゥン氏は分析した。
トゥン氏によると、強制民事賠償責任保険の加入は、違反や保険詐欺のリスクがある一方で、加入者の権利を保護するという目的を達成できていないことが現実に示されているという。
同氏は、「国民に民事賠償責任保険への加入を強制するのではなく、当局は規制の改正を検討し、最終的には必須の機能を廃止すると同時に、より自発的で透明性のある効果的な保険契約を展開するための適切なロードマップを策定すべきだ」と提案した。
