パフューム川にかかる築100年以上の橋の拡大図。洪水の際に警備のために船が3回派遣された

    PHÚC ĐẠT - NGUYỄN LUÂN |

    フエ - 築117年を超えるバクホー・ダビエン間鉄道橋には、わずか1週間の洪水の間に3回も石造船が警備のために派遣された。

    Hai cay cau duong sat Bach Ho va Da Vien nam song song voi cau duong bo Da Vien, bac qua song Huong, ket noi phuong Phu Xuan voi Thuan Hoa cua TP Hue. Day la cum cong trinh co vai tro dac biet quan trong trong hoat dong giao thong duong sat Bac – Nam qua mien Trung.
    2 つの鉄道橋、バクホー橋とダビエン橋は、ダビエン道路橋と平行してフォン川に架かり、フースアン区とフエ市のトゥアンホアを結んでいます。中部地域の南北鉄道交通活動において特に重要な役割を果たしている作品群です。
    Theo cac tu lieu, tuyen duong sat Hue – Quang Tri duoc thiet lap nam 1908 va cau duoc dung len bang ket cau thep. Ban dau, ca hai doan deu mang ten cau Da Vien do cung bang qua con dat nho cung ten giua dong song.
    文書によると、フエ - クアントリ鉄道は 1908 年に設立され、橋は鋼構造で建設されました。当初、両方のセクションは川の真ん中にある同じ名前の小さな砂丘を渡っていたため、ダビエン橋と名付けられました。
    Tuy vay, nguoi dan quen tach ten cau theo vi tri: doan dai gan 308m o phia Bac duoc goi la cau Bach Ho vi nam canh cau duong bo Bach Ho (cau Loi Te xua, nay la cau Kim Long).
    しかし、人々は場所によって橋の名前を分けることに慣れています。北側の長さ約 308 メートルの区間は、バクホー道路橋 (以前はロイテ橋、現在はキムロン橋) に隣接しているため、バクホー橋と呼ばれています。
    Than cau duoc xay dung hoan toan bang thep.
    橋本体はすべて鋼製です。
    Trong dot mua lu lich su bat dau tu ngay 27.10, nuoc song Huong dang cao khien nganh duong sat phai dieu dong doan tau cho da len tran giu de bao ve cau. Sang 29.10, khi nuoc lu tren song Huong rut, 2 doan tau duoc rut ve. Nhung den toi 29.10, khi thoi tiet tiep tuc xau, 2 doan tau duoc dua tro lai de gia co.
    10 月 27 日に始まった歴史的な洪水の際、フォン川の水位が上昇し、鉄道業界は橋を守るために石を積んだ列車の派遣を余儀なくされました。 10月29日朝、フォン川の洪水が引くと、列車2本が撤退した。しかし、天候が悪化し続けた10月29日の夕方、補強のため列車2本が戻された。
    Duoc biet, 2 doan tau cho khoi luong da len den 1.100 tan. Giai phap nham chong lu du cuon troi cau.
    2つの列車が最大1,100トンの石を運んだことが知られている。洪水による橋の流失を防ぐ解決策。
    Sau do 2 doan tau lai rut khoi cau. Den 14h ngay 3.11, nuoc lu dang tro lai, buoc nganh duong sat phai dieu tau lan thu ba va tiep tuc gia tang suc nang cho cau Bach Ho – Da Vien.
    その後、2 つの列車は再び橋から撤退しました。午後2時11 月 3 日、洪水が再び増水したため、鉄道業界は 3 度目の列車の輸送を余儀なくされ、バクホー - ダビエン間の橋の重量を増加し続けました。
    Cau tung co mau son den khi moi xay dung, sau do chuyen sang mau trang nhu ngay nay. Thoi chien, cong trinh bi danh gay hai lan vao nam 1946 va Mau Than 1968.
    橋は建設当初は黒く塗られていましたが、その後、現在の白に塗り替えられました。戦争中、この建物は 1946 年と 1968 年のマウ タンで 2 回破壊されました。
    Sau nhieu thap ky chiu mua nang, nhieu thanh ta vet go da muc nat, xuong cap.
    何十年も雨や日光にさらされてきたため、多くの木製枕木は腐って劣化しています。
    Tu cuoi thap nien 1990, cau hu hong nang va duoc dai tu lon trong giai doan 1998 – 2000 bang nguon ho tro cua Nhat Ban.
    1990 年代後半以降、橋は深刻な損傷を受け、日本の支援により 1998 年から 2000 年にかけて大規模な改修が行われました。
    Hien hai ben cau van co loi di danh cho phuong tien tho so. Sau hon 117 nam, cum cau nay van la mot phan quan trong trong ky uc do thi Hue va trong van hanh cua tuyen duong sat quoc gia.
    現在、橋の両側にはまだ初歩的な車両用の道が残っています。 117 年以上経った今でも、この橋梁施設はフエの都市の記憶と国鉄の運営の重要な部分を占めています。
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