センターとゲートウェイに集中した336地点が混雑の危険性がある
交通渋滞の解決は、2025年から2030年までの第1回ホーチミン市党大会でトー・ラム書記長が強調した4つの重要課題の1つである。
この方針を実行するにあたり、ホーチミン市警察は、交通渋滞を緩和し、人々の移動ニーズを確保し、市の社会経済的発展に貢献することが主要な任務であると判断しました。
ホーチミン市警察によると、交通警察署（PC08）は、適切な対処計画を立てるために、渋滞の危険がある地点やエリアを定期的に見直し、評価し、分類するために、部門、支部、地方自治体を統括し、調整する任務を負っている。
現在、ホーチミン市全体には渋滞の危険がある地点が 336 か所あり、そのうち 186 か所が高リスクと評価されており、主に中心部と国道 13 号線、ビントリウ橋、フークオン橋、国道 1 号線、国道 22 号線、アンフー交差点、カットライ港、ビンズオン港などの玄関口ルートに集中しています。
このリストは固定されていませんが、実際の開発に応じて定期的に更新および調整されます。リモート ルーティング、交通規制、信号灯サイクルの調整、交通を妨げる違反への厳密な対処などのソリューションを同期的に導入したことにより、かつては「ホット スポット」だった多くのエリアに前向きな変化が見られています。
インフラから人々の意識まで、多くの原因が絡み合っている
ホーチミン市警察は、交通渋滞は包括的な問題であり、分野やレベル間の緊密な連携と交通参加者の自覚が必要であると述べた。
主な理由は、増加する車両数に比べて交通インフラが過負荷になり、公共交通機関が需要に応えられないことにあります。現在、市内には地下鉄 1 号線 (ベンタイン - スオイティエン) しかなく、道路との圧力を共有することができません。
さらに、天候、交通事故、特に自動車運転者の違反も状況をさらに複雑にします。停車、違法駐車、逆走、右折、車線の押し合いや侵入などにより、車両の流れが乱れ、渋滞が長引くケースが多くなっています。
ホーチミン市警察は、渋滞の緩和にはインフラや機能的な力だけに頼ることはできず、社会全体の協力が必要であると強調した。国民全員が法律を遵守し、道路上でお互いに譲り合えば、交通状況は大幅に改善されるでしょう。
テクノロジーの応用を強化し、迅速な対応を維持する
渋滞を軽減するために、交通警察は、特にラッシュアワー時に多くのソリューションを同時に導入しています。
部隊は交通を遠隔で規制および分類するために調整し、渋滞が発生した場合には即座に渋滞を解消するために主要なエリアに部隊を派遣するよう手配する。
同時にホーチミン市は、信号機の監視・制御、映像による違反対応、実情に応じた交通組織の見直し・調整などにおけるテクノロジーの応用を推進している。
安全で円滑な交通を確保するために、交通事故、事故、車両の損傷などに即座に対処するための作業グループと迅速対応グループも定期的に維持されています。
