交通渋滞の危険性のある336地点が出現、ホーチミン市は主要プロジェクトへの最終手紙を発表

ホーチミン市人民委員会事務所は、ホーチミン市人民委員会のブイ・スアン・クオン副委員長が、地域における交通渋滞の解消に関する会議で発表した結論を発表しました。

現在、ホーチミン市は交通渋滞のリスクが336ポイントあり、そのうち186ポイントは主に中央エリアに集中しており、国道13号線、ビントリュー1橋、プークオンブリッジ、ハイウェイ1、ハイウェイ51、ナショナルハイウェイ22、ナショナルハイウェイ22、カットライドセクション、カットライドドゥオポートなどの都市へのゲートウェイルートがあります。

主な原因は、交通量と貨物輸送の需要が増加している一方で、インフラが発展のペースに追いついていないことであると特定されています。

ホーチミン市の人民委員会は、建設投資プロジェクトの管理委員会に輸送工事を建設するよう要求し、ビン・デュオン輸送プロジェクト管理委員会は、遅延プロジェクトの進捗状況を相殺するソリューションを持っています。

PHUの交差点は、2025年12月31日までにN2ブリッジブランチ（ホーチミン市から右ターン - マイチーまでの右ターン - マイチートーまで）を完了する必要があります。

PHUの交差点は、東部州とホーチミン市との間の交通をつなぐ上で特に重要な役割と役割を持っています。ただし、プロジェクトの実装の進行状況は、要件に比べて依然として遅いです。このプロジェクトは2022年の終わりに開始されました。これは、3,400億ドンを超える総資本であり、多くの遅れた任命であり、現在は量の約73％に過ぎません。

Ho Chi Minh Cityのベルト2は、2025年11月15日までにステージ1（Phu Huu BridgeからVo Nguyen Giap Street、3.5 kmの長さ3.5 km）とパラグラフ2（Vo Nguyen GiapからPham Van Dong、2.8 kmの長さ2.8 km）を開始しました。 10億ドル。

環状2号線(Pham Van Dong通りからGo Dua交差点まで)の区間3号線も、2025年10月に再開が要求されています。区間は約3km、投資額は2兆7000億ドン以上で、2017年に着工しました。プロジェクトは2020年3月に工事が中止されました。工事量はわずか43.8%でした。

ホーチミン市環状3号線は、2025年12月31日までに東部と西部の区間を技術的に開通する必要があります。

計画によると、以前のトゥードゥック市を通過する14.5km、以前のビンズオン省(現在はホーチミン市)を通過する3km、以前のロンアン省(現在はタイニン省)を通過する6kmが2025年12月19日に開通します。

同日、ホーチミン市の環状3号線もホクモン、クチ、ビンチャンを通る32.6km、ドンナイを通る5km、ビンズオンを通る3.8kmを含む合計41.4kmが開通した。 2026 年 6 月 30 日までに、全長 76.3 km のプロジェクト全体が正式に完了する予定です。

My Thuy交差点は2025年にKy Ha 3橋、Ky Ha 4橋、および残りの項目を2026年3月30日までに完成させ、プロジェクト全体は2026年6月中に完了する。

この交差点プロジェクトは2016年に着工し、建設と設置の2つのコンポーネントプロジェクトで構成されており、費用は1兆826億ドン、用地補償は1兆6 230億ドン以上です。約9年間の建設期間を経て、プロジェクトは用地に問題があり、何度も遅延しています。