長期間にわたる遅延の後、総資本3兆4000億ドンを超えるアンフー交差点プロジェクトは、投資家と建設ユニットによって進捗を加速させています。
10月5日の大規模工事現場での記録によると、緊急作業の雰囲気、多くの高架橋や地下トンネルが徐々に明確な姿を現し、都市の東玄関口の交通圧力を大幅に軽減することが期待されています。
建設現場は、障壁の範囲を拡大し、何百人もの労働者と機械が継続的に動作しています。 N2オーバーパスブランチなどの重要なアイテム（Ho Chi Minh City -Long Thanh ExpresswayからMai Chi Thoへの右折）およびHC1-02地下トンネルやN3、N4（Mai Chi Tho -Dong Van Cong Streetを接続する）などの他のオーバーパスブランチは、徐々にシェイプされています。
Mai Chi Tho - Dong Van Cong 交差点での柵の拡張は、Mai Chi Tho 通りを直接通行する車両を一時的な道路に迂回させることを余儀なくさせます。同様に、Mai Chi Tho 交差点と TPHCM - Long Thanh 高速道路の交差点でも、高架橋の建設作業は広大な面積を占めており、住民の移動を困難にしています。
ホーチミン市交通インフラ建設投資プロジェクト管理委員会(交通委員会)によると、2022年末からの約3年間の建設期間を経て、プロジェクトは全体量の70%以上を達成しました。優先的に優先され、高度な建設に注力された2つの項目は、N2橋の支橋とHC1-02トンネルです。
N2橋(ホーチミン市-ロンタイン高速道路からMai Chi Tho通りに右折する車両向け、Vo Nguyen Giap通りに向かう)は、工期が55%に達しました。現在、工事は3つの主要な工程で同時に施工されており、2025年12月31日に完成および開通することを目標としています。
HC1-02のトンネルの長さは760 m、4レーンの2車線で、ホーチミン市を直接接続します。このプロジェクトは、ボリュームの約73％に達し、7つの連続構造があります。
交通委員会はさらに、2025年10月以降、地下トンネルの建設進捗は、インフラの障害、特にD400水道管と12本の電線の移転・再構築作業が完了した後、さらに加速されると予想されている。地下トンネルHC1-02は、2026年の旧正月前に完成し、運用開始される予定である。
N2橋支線とHC1-02トンネルの稼働は、アンフー交差点地域の交通圧力を最大80%削減するのに役立つと期待されています。
現在、障壁が機械の音である後、労働者は一生懸命働きます。しかし、外側では、人々はまだ交差点を移動するのに苦労しています。 Nguyen Hong Luan氏（Khanh Wardに住んでいる）は次のように語っています。
Phu交差プロジェクトは、Mai Chi ThoとHo Chi Minh City -Long Than -Dau Giay Highwayの間の直接的な接続ポイントとして機能し、東部ゲートウェイの重要な位置を保持しています。プロジェクト全体の完了は、現在の交通圧力を解決するだけでなく、Ho Chi Minh City -Long -Dau Giay Highwayが2026年の終わりに拡張され、2026年6月に正式に稼働するときに、車両の数が突然増加する準備ができています。
