専門家がUAVをレーダーで検出し、早期に航空機を脅かす危険を防ぐことを提案

UAV - 小型デバイス、大きな衝撃

飛行禁止区域に無人航空機(UAV/ドローン)が出現し、タンソンニャット空港(ホーチミン市)の安全を脅かし、73便のフライトに影響を与えた事故から、航空専門家は、小型の物体が航空機の活動区域に侵入した場合でも深刻な結果を引き起こす可能性があると述べています。

ラオドン新聞とのインタビューで、ベトナム航空アカデミー航空運用学部の講師であるチュオン・コン・トゥアン氏は、接近、着陸、または高度離陸の過程で、航空機は段階と高度に応じて約250〜600km/hの速度で移動できると述べました。したがって、UAVのサイズと質量が小さい場合でも、衝突が発生した場合、衝撃力は依然として非常に大きいです。

危険度は衝突が発生した場所によって異なる。UAVは航空機の胴体を損傷させる可能性があり、エンジンに吸い込まれた場合、結果はさらに深刻になる可能性がある。

「UAVだけでなく、航空機の活動区域に現れる制御不能な飛行物体も、航空安全にとって非常に大きなリスクを秘めています」とトゥアン氏は述べています。

トゥアン氏によると、許可されたUAVと出所不明の航空機を区別する必要があります。許可された活動については、管轄当局は地域、時間、高度、飛行計画を把握しており、必要に応じて活動停止または機器の降ろしを要求するために協力することができます。

逆に、UAVが事前に情報なしに空港エリアに突然現れた場合、航空管制機関は操縦者、移動方向、およびデバイスがエリアから離陸するタイミングを特定できません。この状況では、航空機の離着陸を継続することはリスクを秘めています。

「操縦者を特定できなければ、彼らに装置を降ろしたり、UAVを地域外に移動させたりすることを要求することはできません」とトゥアン氏は分析しました。したがって、衝突のリスクを排除するために必要な措置は、積極的に離着陸を制限または一時停止することであり、その中で安全が最優先されなければなりません。

トゥアン氏は、UAVを恣意的に使用し、規制を遵守しないケースも航空業界にとって大きな危険であると述べました。したがって、UAVが空中に現れたときにUAVを検出することに加えて、UAVの所有者、ユーザー、および運用者の管理の問題も、特にドローン、民間ドローンがますます普及し、アクセスしやすくなる状況において、注意を払う必要があるとトゥアン氏は述べました。

UAVの早期発見が最優先事項

上記の影響から、ホーチミン市工科大学航空工学科の元主任であるグエン・ティエン・トン准教授・博士は、UAVが空港エリアに侵入した場合の対処だけでなく、より重要なのは早期発見と阻止の能力であると述べています。

「使用できるソリューションの1つは、UAVのような小型飛行目標を検出するための専用レーダー技術です。このシステムは、UAVがどの周波数を使用しているかを特定するために、無線周波数追跡装置を含む他のセンサーと組み合わせることができます。さらに、音響センサーを組み合わせることもできます。なぜなら、ドローンの電気モーター、風、プロペラは独自の音響特性を生み出し、それによってUAVの識別と他の飛行物体との区別を支援するからです」とグエン・ティエン・トン准教授・博士は述べています。

専門家はまた、UAVの位置と高度が重要な要素であると指摘しました。ドローンが低高度で飛行している場合、航空活動に直接的な影響を与えていない可能性があります。ただし、UAVが航空機の作戦範囲内、特に航空機が離着陸プロセスを行う地域に飛行する場合、安全上のリスクは大幅に高まります。

安全確保の観点から、グエン・ティエン・トン准教授・博士は、UAVが危険区域に侵入した場合、迅速な対処計画が必要であると述べました。民間対策がタイムリーに対処できない場合、軍隊と関係する機能部隊の協力が必要となり、危険を迅速に阻止し、それによって飛行活動を早期に回復させることができます。

「ベトナムは後発国であるため、国際的な経験から学ぶ必要があります。ドローンは、最近の週、月、数年で新たに登場した問題ではなく、以前から存在していました。したがって、航空、乗客、経済活動に大きな影響を与える事故が発生しないように、早期に予防するための適切な技術的対策と管理メカニズムを積極的に構築する必要があります」とトン氏は強調しました。