ホーチミン市人民委員会は、投資政策の承認を求める文書を評価すると同時に、ビンスピード高速鉄道投資開発株式会社が提案したホーチミン市中心部とカンザーを結ぶ地下鉄プロジェクトの投資家を承認する評議会の設置に関する決定を発表した。
評価評議会は、ホーチミン市財務局長であるグエン・コン・ビン氏が議長を務める18人のメンバーで構成されています。クアック・ゴック・トゥアン氏 - 財務省副局長、評議会副議長。
同評議会は、投資方針の承認申請の評価を整理すると同時に、法律に従ってビンスピード高速鉄道投資開発株式会社が提案するプロジェクトの投資家を承認し、検討と決定のためにホーチミン市人民委員会に提出する責任を負っています。
ホーチミン市中心部を結ぶメトロ路線は全長48.8km、全線高架です。
グエン ヴァン リン通り (以前は 7 区タン トゥアン区、グエン ティ タップとリー フック マンの交差点の間の区間) のスタート地点。接続終点はカンザー海埋め立て観光市街地付近です。
路線には、2つの主要駅(Tan ThuanとCan Gio)と39ヘクタールのデポジットがあり、海に近い都市部に位置しています。特筆すべきは、Soai Rap川を渡る区間には、Can Gio橋(間もなく投資される予定)とは別に、専用の電柱橋を建設する予定であることです。
メトロ路線はデュアルレールで設計されており、レール幅は1 435mm、最高速度は350km/hに達します。これは、Ben Thanh - Suoi Tien(110km/h)メトロの速度の3倍以上です。
提案によると、プロジェクトの総投資額は93億米ドル(76兆ドン以上)です。
企業は、自己資本の15%、借入資本の85%の構成で、建設費、設備費、プロジェクト管理費、引当金を全額自己負担することを約束します。土地収用費は7兆6000億ドン以上で、国家が実施します。
プロジェクトでは、325ヘクタール以上の土地を使用する必要があります。これには、住宅地8.06ヘクタール、農地41.72ヘクタール、住宅地ではない非農業用地35.8ヘクタール、交通用地、河川1352ヘクタール、保護林用地85ヘクタール、その他の種類の土地18.38ヘクタールが含まれます。
プロジェクトは、タントゥアン区、タンミー区(以前は7区)、Nha Be区(以前はNha Be区)、Binh Khanh区、An Thoi Dong区、Can Gio区(以前はCan Gio区)の6つの区、コミューンを通過します。
投資家の計画によると、プロジェクトは今年の第4四半期に着工し、2028年初頭に完成する予定です。
完成すると、メトロ路線はホーチミン市中心部とカンザイ間の移動時間を大幅に短縮し、市内南部地域の観光と経済の発展を促進することが期待されています。
