3月初旬、チャンフンダオ延長大通りプロジェクトに立ち会った記者は、全線にわたる緊迫した労働の雰囲気を記録しました。
ショベルカー、ダンプカー、ローラーの音が、労働者の慌ただしさと調和して、既存のチャンフンダオ通りの終点からギアフーコミューンのゴイボ川地域まで広がる活気のある建設状況を作り出しています。
プロジェクトの全長は2.5km、総投資額は1700億ドン以上です。これは重要な交通路であり、都市インフラの完成、ザーフー方面への開発空間の拡大、旧ラオカイ市の主要幹線道路との同期的な接続に貢献します。
観察によると、多くの建設現場が並行して組織されています。建設現場では、土砂を運搬する車両の列が絶えず出入りしています。
路床の位置では、機械は技術的要件に従って強度を確保するためにフル稼働しています。排水溝エリアでは、プレキャストコンポーネントが完成し、同期的に設置されています。
記者とのインタビューで、ラオカイ省交通建設投資プロジェクト管理委員会のブー・チュン・キエン副委員長は、請負業者がK98の盛り土と路盤工事を実施するために、路線終点の用地を引き渡したと述べました。
当初の計画では、プロジェクトは10月に完了する予定でしたが、投資家は少なくとも2ヶ月の工期短縮を指示しています。
「残りの障害の解消に注力するとともに、請負業者に人員と設備を増強し、好天条件下での工事量を加速するよう要請します」とキエン氏は述べました。
現時点で、プロジェクトはプレキャストコンポーネント全体を完成させました。路盤工事は2.1/2.67kmに達しました。累積完成量は契約総額の70%を超えています。
建設請負業者であるフックビン有限会社は、建設現場で最大限のリソースを動員しています。
ユニットの技術職員であるチン・ミン・トゥアン氏は、運転手と機関士だけで40人以上、排水溝と溝の構造物の建設を担当する約30人の労働者がいると述べました。
トゥアン氏は、「私たちは各項目に従って継続的に建設を配置し、必要に応じて残業するために好天を利用しています。目標は、投資家の要求に応じてプロジェクトの進捗と品質を確保することです」と述べました。
完成すると、チャンフンダオ延長大通りは、円滑な交通軸を追加し、既存の路線の負荷を軽減すると同時に、地域の都市開発、サービス、商業の余地を開きます。
建設現場では、路盤の層が徐々に完成し、下水道や溝の区間がしっかりと設置されています。
新年の最初の数日間の活発な建設は、有望な進捗状況を反映しているだけでなく、今後ラオカイ都市の外観を変えるのに貢献する、新しい近代的な道路への期待も示しています。
