大量の廃棄物発生
ハノイ市は、1,400以上のプロジェクトの用地取得作業を実施しています。このうち、多くの工事やプロジェクトは、インフラのボトルネックを取り除き、首都の社会経済発展を促進する原動力となることが期待されています。
特筆すべきは、計画に基づくリンナム通りの改修・拡張プロジェクトが、ハノイ中心部と環状3号線を結び、タムチン通り、ミンカイ通り、キムンウー通りなどの通りの交通圧力を軽減する上で特に重要な重要な交通プロジェクトの一つであることです。
プロジェクトの全長は約3.4km、総投資額は2兆4930億ドンで、始点はタムチン通りの交差点、終点はグエンコアイ堤防の交差点です。プロジェクトを実施するために収用される土地の総面積は約98,345.94平方メートルです。
約10ヘクタールの用地取得規模と、解体しなければならない一連の工事や住宅があるリンナム道路改修・拡張プロジェクトでは、実施過程で大量の建設廃棄物が発生しています。解体後の廃棄物や多くの種類の材料が継続的に収集・輸送されています。
近年、リンナム通り沿いで、PVは大量の土砂、砕けたレンガ、コンクリート、および解体後の資材が集められ、収集、輸送されていることを記録しました。多くのトラックが次々と廃棄物を受け取りに来ました。クレーンが資材の山をトラックの荷台に降ろすたびに、土砂、砕けたレンガの衝撃音が轟音を立て、解体現場周辺は粉塵が立ち込めます。
荷台が満載になると、各車両はリンナム通りを離れ、他の車両は再び進入しました。収集と輸送活動は継続的に行われ、夜間に長引きました。
これらの記録から、PVはナンバープレートを追跡し、プロジェクト展開地域を離れた後のルートを特定するためにいくつかの車両を追跡しました。
異常な目的地
数日間の記録を通じて、ラオドン新聞の記者は、リンナム通り地域から出発するいくつかの固形廃棄物運搬車の走行中に異常を発見しました。
6月18日夜、PVはナンバープレート29H-786.xxのダンプカーを追跡し、プロジェクトエリアを離れた。荷台は土、レンガの破片、コンクリート、および多くの種類の建設資材でいっぱいだった。車は多くの道路を移動し、ホンヴァンコミューン地域に向かっていた。
追跡調査の過程で、PVは荷台が覆われていないことを確認しました。車両が移動すると、廃棄物が何度も路面に散乱しました。注目すべきは、車両が10トンの重量制限標識のある道路にも進入したことです。
ヴァンラ坂(ホンヴァンコミューン)地域に到着すると、車両は空き地に進入し、ゴミ箱に積まれた廃棄物をここに投棄しました。6月19日の早朝、PVは、多くのトラックが廃棄物を運んでヴァンラ坂地域に入り、廃棄物を投棄する様子を再び記録しました。
7月7日、ラオドン新聞の記者はその後、管轄当局に確認を行った。ホンヴァンコミューンの指導者は、この地域は廃棄物投棄場所として許可されていないと述べた。コミューン側は、この土地が後に巨大なゴミを専門に保管する場所になるという方向性しか示していない。
「現時点では形成されておらず、数日後に完成し、その埋立地の管理下に置かれれば、許可が下りるでしょう」と、ホンヴァンコミューン人民委員会のグエン・ズイ・ヒエン副委員長はPVに語りました。
別のケースは、6月21日の夜にPVが記録したものです。ナンバープレート89H-036.xxのトラックは、プロジェクト実施エリアを離れた後、フー・ドンコミューン地域に向かって多くの道路を移動し続け、廃棄物を満載していました。
真夜中、車両は車両のない道路を高速で走行していました。PVは、車両が5トンの重量制限標識のある道路にも進入したことを記録しました。チュンマウ通りへの曲がり角に到着すると、車両は減速し、広い空き地に深く入り込み、ここに廃棄物を投棄しました。
その後、PVは地方自治体との確認を続けました。8月3日、フー・ドンコミューン人民委員会の指導者は、上記の空き地は別のプロジェクトを実施するために地方自治体から用地が引き渡されたと述べました。コミューンは、この地域のリンナム道路の改修および拡張プロジェクトから発生した固形廃棄物の受け入れと投棄の許可を与えていません。
6月23日の別の記録では、PVはプロジェクト実施地域で車両が廃棄物を受け取った後、ナンバープレート30M-261. xxの車両を追跡しました。リンナム通りを離れ、車両は高速道路に乗り上げ、料金所エリアのジャンクションで降りて左折し、ホン川の堤防に向かって旅を続けました。
記録された異常な旅程から、リンナム通り地域での固形廃棄物の管理と監視の作業はどのように実施されているのかという疑問が生じます。特に、この地域から運び出された廃棄物はどのように管理されているのか、管理責任は誰にあるのかは、答えが必要な疑問です。
