地方自治体の決意により、用地取得作業における長引く「ボトルネック」が徐々に解消されつつあり、多くの主要な交通プロジェクトが建設を加速し、早期に運用を開始するための前提条件が整っています。
ラオドン新聞の記者とのインタビューで、タインスアン区インフラ投資プロジェクト管理委員会のファム・チュン・キエン副委員長は、区内を通過する環状道路2.5号線プロジェクトの用地取得作業は基本的に完了したと述べました。現在、一部の地点のみが工事の解体、廃棄物処理、およびプロジェクトエリアからの搬出が行われています。
リンナム道路の改修・拡張プロジェクトと環状道路2.5と重複する区間では、用地取得作業も推進されています。これらは首都の重要な放射状および環状交通軸であり、車両の交通量が多く、ヴィン・トゥイ市場やロン・トゥエン市場などの地域で頻繁に渋滞が発生しています。
ヴィンフン区インフラ投資プロジェクト管理委員会の代表者は、用地取得作業に高度に集中していると述べました。計画によると、リンナム道路は、ヴィンフン区、リンナム区、ホアンマイ区、トゥオンマイ区、ヴィントゥイ区の5つの区を通過します。そのうち約1.9kmは環状道路2.5号線と重複しています。
ヴィンフン区は、2026年3月30日までにコミットメントに従って用地取得作業を完了しました。現在、地方自治体は、ホアンマイ区を含む近隣の区と協力して、工事の解体を加速し、建設ユニットにすべてのクリーンな用地を早期に引き渡すために取り組んでいます。
リングロード2.5からタムチン通りに隣接するリンナム通りの区間については、ヴィンフン区はトゥオンマイ区とヴィントゥイ区と協力して、用地取得と工事の解体作業を実施しています。用地がまだ完全に引き渡されていないため、各部門は「用地があるところまで建設」というモットーに従って実施し、約束されたスケジュール通りにプロジェクトを完了するよう努めています。
トゥオンマイ区を通過するリンナム道路プロジェクトに関連して、多くの前向きな変化も記録されています。トゥオンマイ区インフラ投資プロジェクト管理委員会の代表者は、地方自治体が6月15日までに用地取得作業を完了することを決意していると述べました。
現在、土地収用対象の合計216世帯のうち、95世帯が補償計画の承認を受けました。77世帯が補償金を受け取り、用地を引き渡しました。区はまた、境界線を特定し、約130世帯の書類を完成させ、プロジェクト管理ユニットに引き渡して次のステップを展開させました。
タムチン道路拡張プロジェクトについては、用地取得作業は基本的に予定通り完了しました。住民は土地面積の100%を引き渡し、土地上の構造物を撤去しました。しかし、プロジェクトには、住民の権利を確保するために、地方自治体間の補償価格の決定方法について市が合意するのを待っている農地を持つ55世帯に関連する問題が依然として残っています。
これは、タインマイ協同組合が以前にサービスのために割り当てた非農業用地の一部です。現在、市は農業環境局に土地価格の見直しと再決定を委託しました。補償案は非農業用地 - サービス用地の価格に基づいて作成されていますが、一部の世帯は住宅地の価格に従って適用されることを希望しています。
この現実を前に、関係機関はホアンマイ区とトゥオンマイ区間の補償政策を統一するために、ハノイ市に検討と解決を報告しています。
用地の大部分は引き渡されましたが、建設業者であるチュオンソン建設総公社は、複雑な地下技術インフラシステムのために依然として多くの困難に直面しています。多くの電線や給水管は1982年から建設されていますが、管理記録が不十分なため、正確な位置を特定することが困難になっています。したがって、建設プロセスでは、事故が発生しないように現状調査を組み合わせる必要があります。
ハノイ市が一斉に用地取得と主要交通プロジェクトの建設を推進していることは、あらゆるレベルの政府が困難を解消し、公共投資の進捗を促進するという強い決意を示しています。土地価格と地下技術インフラの決定に関連する問題は依然としてありますが、地方自治体、プロジェクト管理委員会、請負業者間の緊密な連携は、プロジェクトが障害を段階的に克服し、計画通りに完了するという目標に近づくのに貢献しています。
