3月24日、ドンナイ省人民委員会は、省党委員会常務委員会会議(2026年3月11日)の結論を実施するための公文書を発行しました。
その中で、ベンタイン-スオイティエンメトロ線から省政治行政センターおよびロンタイン国際空港までのプロジェクトについて、省人民委員会委員長は、建設局が主導し、関連機関と協力して、省人民委員会に、現代的で先進的で長期的な価値のある端末機器の比較、評価、選択の基礎となる経験を調査、学習するための代表団を組織するよう迅速に助言するよう指示しました。2026年4月5日までに、実施結果を省党委員会常務委員会に報告します。
これに先立ち、1月31日、ドンナイ省人民委員会は、ベンタイン-スオイティエンメトロ線を省の政治行政センターとロンタイン空港まで延長するプロジェクトを実施するための作業部会を設立することを決定しました。これはドンナイ省にとって非常に重要なプロジェクトです。
プロジェクトのルートは基本的に計画に沿っており、タンヴァンのS0駅から始まり、計画ルートに沿って、ドンナイ川を渡り、国道1号線に沿って、新しい行政センターのSC駅に接続します。その後、ビエンホア-ロンタイン鉄道線の計画回廊に沿って、DT. 771に沿って、ホーチミン市-ロンタイン高速道路を横切り、SA駅に接続し、その後、ロンタイン空港に通じる鉄道線の計画回廊に沿って接続します。
路線の全長は約41.4kmで、3つの主要区間で構成されています。
第1区間は、S0駅から行政センター駅(SC)まで、全長約6.1km。第2区間は、行政センター駅(SC)からSA駅(トゥーティエム-ロンタイン鉄道線まで)まで、全長約28.2km。第3区間(空港への区間)は、全長約7.1km(新しい路線で、トゥーティエム-ロンタイン地下鉄線、南北高速鉄道と並行)。
最大設計速度は120km/h(トンネル内では90km/h)、最大走行速度は110km/h(トンネル内では80km/h)です。
分散動力列車(EMU)を使用します。軌間1.435mm(複線)。無線情報に基づく列車運行制御信号システム(CBTC)、レベル4自動運転(GoA4)を可能にします。1500V DC(高架電力)または750V DC(3番目のレール電力)の一方向電流を供給します。
概算総投資額は約60兆2618億ドン(うち補償、支援、再定住費用は約4兆3232億ドン)。
実施期間は2025年から2029年です。
