ベンタイン - トゥーティエムメトロ
ベンタイン-トゥーティエムメトロ線の総資本は約46兆3000億ドンで、ダイクアンミン不動産投資株式会社(タコ傘下)が投資家です。
路線は約6kmで、ベンタイン駅からハムギー軸に沿って完全に地下を走り、サイゴン川を渡ってトゥーティエム都市圏に入り、その後マイチトー通りに沿って終点駅まで走ります。
これは、ベンタイン-タムルオンを結び、クチ北西都市圏まで伸びる全長62km以上のメトロ2号線の重要な区間です。
現在、ベンタイン-タムルオン区間は2026年1月中旬に着工し、2030年に完成予定である。ベンタイン-トゥーティエム区間も同時期に完成させることを目標としており、都市鉄道網の完成とトゥーティエム-ロンタイン線との接続に貢献する。
ホーチミン市中心広場
同時期に、ホーチミン市は、市内の新しい中央広場および行政・政治センタープロジェクトに属する中央広場のサブプロジェクトを開始します。プロジェクト全体の総投資額は、PPP、BT契約形式で約30兆ドンです。
プロジェクトは2026年から2028年の段階で実施される予定で、技術インフラ、行政センター、会議・公演センター、中央広場の4つのコンポーネントで構成されています。
広場は、政治イベントには最大約26万8千人、文化祭には最大50万人を収容できるように設計されています。
行政センターの総床面積は約272,000平方メートルで、約8,000人の職員に対応し、毎日1,500〜2,000人の市民や企業の取引ニーズに対応します。
会議・公演センターは2,000席規模で、公園、景観湖、統一記念碑、噴水などの象徴的な建造物が併設されています。
ホーチミン博物館の拡張
もう一つの注目すべきプロジェクトは、ニャーロン-カインホイ港湾エリアの改修とホーチミン博物館遺跡エリアの拡張を組み合わせたもので、総投資額は20兆ドン以上で、PPP形式、BT契約で実施される予定です。
第1段階では、ホーチミン博物館は現在の約10倍の11ヘクタールの規模に拡大され、9月2日に開館する予定です。このプロジェクトは、ホーチミン市の独自のアイデンティティを持つ現代的な展示スペースを備えた文化・歴史的シンボルになることを目指しています。
それと並行して、市はグエン・タット・タイン通りを港側に少なくとも8車線に拡張し、タン・トゥアン1橋の新設と組み合わせます。
ニャーロン-カインホイ港湾エリアの残りの面積は、多機能公園、コミュニティ活動スペース、旅客港、再定住エリアとして計画されます。
国際大学都市圏
17年間の「凍結」の後、ホーチミン市北西部のスアン・トイ・ソンコミューンにある国際大学都市圏も着工準備中です。
プロジェクトの面積は約880ヘクタール、調整後の総資本は59兆ドンで、大規模なトレーニング・研究センターとして位置づけられ、市の北部教育クラスターの中核的な役割を果たします。
完成すると、都市圏は約13万5千人の人口規模と約6万人の学生に対応し、都心部の負担を軽減し、同時に北西部の玄関口の発展の原動力となるでしょう。
カイメップハ港
ロジスティクス分野では、カイメップハ総合港湾・コンテナプロジェクトも着工され、規模は351.2ヘクタール、総投資額は約50兆2000億ドンです。
プロジェクトの総桟橋長は6.8km以上、設計能力は年間1100万TEUに達し、最大24,000TEU(25万トン相当)のコンテナ船を受け入れることができます。
フェーズ1では、プロジェクトは全長900mの2つの埠頭と9つのバージを建設し、年間約200万TEUの能力、総資本は約14兆9000億ドンで、2028年第4四半期から運用を開始する予定です。
プロジェクトは3段階で実施され、次の採掘マイルストーンは2035年と2045年です。
