11月14日、第10回議会に引き続き、建設大臣はギアビン国際空港建設投資プロジェクトに対する投資方針を国会に提出した。
チャン・ホン・ミン大臣は、このプロジェクトはハノイ東部の新たな成長極を促進する上で重要な役割を果たしていると述べた。北部の主要経済地域で増大する航空輸送ニーズに対応する。負荷を軽減し、過負荷となっているノイバイ国際空港をサポートしますが、拡張や容量の増加に投資することができません。
このプロジェクトは、2027 年の APEC 首脳会議に向けて実施されるよう選択されたインフラプロジェクトの 1 つでもあります。
ザービン空港は、スマートでグリーンで持続可能な空港となるよう、国際基準に従って投資されることが期待されています。 5 つ星の国際空港サービス基準を満たしており、Skytrax の基準による世界のトップ 10 の 5 つ星空港のグループに属しています。
チャン・ホン・ミン建設大臣は、このプロジェクトは国際民間航空機関(ICAO)の基準に従った4階の投資規模であると強調した。 2030年までの期間で年間約3,000万人の乗客と年間160万トンの物資のニーズに応える。 2050 年までのビジョンで、年間約 5,000 万人の乗客と年間 250 万トンの貨物を輸送します。
大臣によると、コンサルタントと飛行管理の専門家は、空域の最適で安全かつ効果的な全体的な利用を確保するために、6つの原則に従って空域と飛行手順を事前に設計しました。
このプロジェクトには 2 組の平行滑走路があり、各組には 2 本の滑走路が含まれることが予想されています。 2 対の滑走路間の距離は 1,800 メートルで、飛行管理と運航に最適な独立した離陸と着陸の機能を確保しています。
滑走路の長さは 3,500 ～ 4,000 メートルで、今日のあらゆる種類の新世代広胴機および長距離航空機の運用能力を満たしています。
このプロジェクトでは1,884ヘクタール以上の土地を使用する必要があり、約7,100世帯（うち約5,800世帯が再定住すると予想）と118の組織に影響を与えると見込まれている。
政府の報告書によると、ギアビン空港の総投資資本は約196兆3,780億ドンである。そのうち、フェーズ1は約141兆2,360億VND、フェーズ2は約55兆1,420億VNDです。
このプロジェクトは、自己資本および合法的に動員された資本を含む投資家の資本によって投資されます。
進捗状況に関して、政府は2027年のAPEC首脳会議に向けて、2025年から2027年の期間に必要なプロジェクトの建設に投資する予定である。
2026 年から 2030 年の期間には、フェーズ 1 の残りのプロジェクトの建設が完了し、年間 3,000 万人の乗客と 160 万トンの貨物の輸送能力を満たす同期的な運行と活用が確保されます。
フェーズ 2 (2031 ～ 2050 年) では、年間 5,000 万人の乗客と年間 250 万トンの貨物の輸送能力を満たす建設項目が完了する予定です。
政府はこのプロジェクトの運営期間を70年（2025年から2095年まで）と試算している。
