ハノイ市党執行委員会は11月12日午後の分科会で、官民パートナーシップ（PPP）、建設・移転（BT）契約方式で、ギアビン空港とハノイ首都を結ぶ道路建設投資プロジェクトの投資方針に同意した。
市党執行委員会は、市人民委員会と関連機関に提出物と報告書を作成し、規定と権限に従って検討と決定のために市人民評議会に提出するよう指示した。
市人民評議会党委員会に人民評議会常務委員会と市人民評議会専門委員会に指示し、法律の遵守を確保するために上記の内容を精査するよう命じる。
ハノイ人民委員会によると、ギアビン空港とハノイ首都を結ぶ道路の建設場所は、バクニン省のトゥソン区、フーケー区にある。トゥアンアン、フードン、トゥラム、ドンアンのコミューン（ハノイ市）。
予想される規模（規定に基づき、プロジェクトの審査・承認申請時に正式に決定）：
- 新しいルートセクション: 起点はバクニン省の行政境界に隣接する場所でバクニン省内のルートに接続します。終点はハノイ～ハロン高速道路とハノイ～タイグエン高速道路・環状3号線の交差点で、全長約7km、幅員120m。
- ルートセクションはハノイ - タイグエン高速道路/環状 3 と一致します。起点はセクション 1 に接続します。交差点エリアのトゥリエン橋を結ぶルートとの交差点の終点：トゥリエン橋、環状3号線、ハノイ～タイグエン高速道路に至る道。延長約6.55km（バクニン省の区間を含む、延長1.625km）、120mの拡張を確保するための投資。
- ハノイからタイグエン高速道路/環状3とトゥリエン橋アプローチを接続する分岐: ギアビンからトゥリエン橋への直接左折(ハノイ-タイグエン高速道路/環状3にかかる陸橋)とトゥリエン橋からギアビンへの右折を提供する2つの接続分岐を構築します。各店舗の規模は幅員14m、3車線を想定しています。接続支線長は約2.5km。
予備的な土地利用の必要性（規制に従ってプロジェクトが評価と承認に提出されるときに正式に決定されます）：バクニン省のエリアを含む約289.87ヘクタール。
工事およびインフラシステムの建設の推定時期: 2025 ～ 2026 年。予備的な総投資額は約 32 兆 9,700 億 VND です。
支払い方法は土地基金によるもので、ハノイ市フードンコミューンとトゥアンアンコミューンにある面積約723.3ヘクタールの研究用地3区画が含まれる。
ハノイ人民委員会は、このプロジェクトの目標は、最短、最も現代的、最も美しい接続軸を構築し、社会経済発展を促進する新たな開発スペースを開拓し、近代的でスマートな物流エリアを効果的に活用し、電子商取引を組み合わせ、開発要件を満たすことであると述べた。
ザービン空港と統合することで、ノイバイ空港の負荷軽減に貢献し、国家政治行政の中心地、文化、教育、科学、技術、国全体の国際経済取引の中心地であるハノイ首都とのつながりを強化し、党や国家の指導者や国際外交に役立つ専門便の運航を確保します。
