これら2隻の超大型タンカーは、イランが船舶に使用を命じたルートを介して、今月ペルシャ湾を出港する数少ないイラクの超大型原油タンカーの1つです。
中国の旗を掲げた超大型船「ユアン・グイ・ヤン」は、イラン紛争勃発の前日である2月27日に、イラクのバスラ原油200万バレルを受け取った。
データによると、この船は、アジア最大の製油所である中国石油化工集団公司(Sinopec)の商業部門であるユニペックによってリースされました。ユアン・グイ・ヤン船は、6月4日に中国広東省茂名市近郊の水洞港に到着し、荷降ろしを行う予定です。
データによると、香港(中国)の旗を掲げた超大型タンカー「オーシャン・リリー」は、2月末から3月初旬にかけて、カタールのアル・シャヒーン原油100万バレルとイラクのバスラ原油100万バレルを輸入しました。
オーシャン・リリー号は、中国の大手石油会社シノケムが所有しています。この超大型船は、6月5日に中国東部の福建省泉州市の港に到着し、荷降ろしを行う予定です。
先週、イラクの200万バレルの石油を積んだ超大型船ユアン・フア・フーがホルムズ海峡を離れ、中国東部のチューサン港に向かいました。
ホルムズに関連する他の動きとして、新華社通信は5月20日、英国の海運業界のウェブサイトであるロイズリストの報告書を引用して、ホルムズ海峡を通過する水路輸送量は、イラン関連の貿易が増加したため、先週大幅に回復したと報じました。5月11日から17日までの間に少なくとも54隻の船舶がホルムズ海峡を通過し、先週のわずか25隻から増加しました。
この増加は、イラン関連の貿易活動が急増している状況下で起こりました。アブダビ国営石油会社が所有する液化天然ガス運搬船が湾岸海域に入り、自動識別システムをオフにしました。
英国ロンドンに本社を置く海洋分析会社Windwardのデータによると、5月18日にホルムズ海峡を通過した船舶は19隻で、内訳は入港9隻、出港10隻です。
入港量は主にインドやスリランカなどの国の旗を掲げた貨物船で構成されています。出港量は1隻のタンカーと9隻の貨物船で構成され、そのうち5隻がイランの旗を掲げています。
