先週末にペルシャ湾へのホルムズ海峡を通過する試みを中止したイラクに向かう超大型タンカー(VLCC)が、このルートに戻って移動しています。
航海が成功すれば、これは米国が4月13日からホルムズの封鎖を課して以来、海峡を西に進む最初の原油タンカーとなります。
船の追跡データによると、制裁リストに含まれておらず、イランに向かっていないアギオス・ファヌーリオスI号は、テヘランが承認したルート、ケシュム島とララク島の間の狭いルートを通過しました。船は現在、貨物を受け取るためにイラクのバスラ港を目的地として信号を送っています。
これに先立ち、アギオス・ファヌーリオスI号のペルシャ湾への帰還の最初の試みは、米国とイランの交渉が決裂した後、4月12日に中断されました。船は戦略的な海峡に接近する前にUターンしました。
米海軍の軍艦部隊は、オマーン湾のホルムズ海峡外の交通活動を監視するために配備されました。この動きにより、一部の船はペルシャ湾に戻らざるを得なくなりました。
そのような状況下で、イランは封鎖と交渉の決裂に直面することを避けるために、短期的に石油輸出を一時停止することを検討しています。
船主、エネルギートレーダー、投資家は、テヘランとワシントンが世界で最も賑やかな輸送ルートの1つで交通をどのように管理しているかを評価するために、ホルムズ海峡を通過する航海を注意深く監視しています。
4月14日、米国は、6隻の商船が自国の軍隊の要求に従い、封鎖が適用された初日にイランの港に戻ったと発表しました。
米国とイスラエルが2月末にイランへの攻撃を開始して以来、ほぼ麻痺状態となっているホルムズ海峡を通過する船舶の交通量は、先週末にわずかに増加し、3隻の超大型タンカーが貨物を満載して通過することに成功しました。
しかし、和平交渉の決裂と封鎖警告により、船主たちは規則が明確になるまでこの地域を通過することを避けると述べています。
米国の制裁を受けているリッチ・スターリー号は、米国のホルムズ封鎖の発表後、引き返した。現在もホルムズ海峡を逆方向に航行しているリッチ・スターリー号は、「指示待ち」信号を発信しており、これは通常、船が具体的な目的地を特定できていないことを示す兆候である。
追跡データによると、船はペルシャ湾を出港した時と同じように満載でした。
貨物を運んでいない別のVLCC船であるアリシア号も米国から制裁を受けており、同じ地域を航行しています。アリシア号は昨年、イランの石油取引に関与したとして、旧名モントローズ号で制裁リストに掲載されました。現在、この船はイランのララク島とケシュム島の間に位置しています。以前、アリシア号はイラクのバスラに向けて信号を発信していましたが、その後「指示待ち」の状態に移行しました。
