米国市民が、マレーシア航空MH370便の捜索活動における新たな捜索場所を提案しました。これは、航空機失踪12周年を目前に控えたものです。
米国カンザス州の実業家であるランディ・ロルストン氏は、MH370便が墜落した疑いのある地域は約1,000km2の広さであると特定する報告書を発表し、インド洋の中央部にある10海里(約18.5km)の範囲に捜索を集中することを提案しました。
ロルストン氏は、MH370便は、西オーストラリアのガスコーイン地域にあるコーラルベイから東に約1,100km離れた海に墜落した可能性があると述べた。米国人実業家が提案した新しいMH370便の捜索場所は、当局がMH370便の残骸が発見される可能性が高いと判断した地域から北に約1,600km離れている。
MH370便は、2014年3月8日の早朝、マレーシアのクアラルンプールから中国の北京に向けて出発し、239人を乗せていました。
航空機は、南シナ海上空を飛行中に離陸してから約38分後に航空管制と最後の連絡を取り、その後、予定された飛行経路を離れ、レーダーから完全に姿を消しました。
その後の衛星データ分析によると、MH370便は連絡が途絶えてからさらに6時間以上飛行を続けました。
MH370便の最初の破片は2015年に発見されましたが、227人の乗客と12人の乗務員の遺体はまだ発見されていません。今日に至るまで、MH370便の失踪は現代航空史上最大の謎の1つです。
MH370便の捜索作戦は3年間続き、主にマレーシア、オーストラリア、中国が参加し、2017年1月に中止された。この捜索は、インド洋の海底約71万平方キロメートルを精査した地図を作成した。
オーストラリア運輸安全局(ATSB)の最終報告書では、インド洋の約25,000平方キロメートルの地域が、MH370便の残骸が「最も可能性が高い」場所として特定されました。
それ以来、米国に拠点を置く民間海洋探査会社オーシャン・インフィニティは、オーストラリアのパース市から南西約2,400kmの地域で、自動潜水装置を使用してMH370便の捜索を数回実施してきました。
ごく最近では、2025年12月に、オーシャン・インフィニティとマレーシア政府は、MH370便の残骸を発見したいという願望から、55日間の捜索活動を再開すると発表しました。最新のMH370便の捜索は、マレーシアが航空機が見つかった場合、7000万米ドルを支払うという合意に基づいて実施されています。
19ページにわたる報告書の中で、ロルストン氏は、NASAが2014年3月8日の朝に記録した一酸化炭素の異常な増加は、MH370便が彼が提案した地域で海に墜落したことを示す「重要な証拠」である可能性があると主張しました。
同氏は、彼が指摘した捜索区域の一部は、2014年のMH370便捜索作戦で見落とされたと述べました。
ロルストン氏は、MH370便の機長がインド洋の奥深くにあるワートン盆地で航空機の残骸を隠すために意図的に航空機の進路を変更したという仮説を立てました。
この仮説は、ATSBの報告書とは対照的です。ATSBの報告書は、航空機は燃料切れになるまで飛行を続け、乗客と乗務員が酸素不足で死亡した可能性が高いと主張しています。
アメリカ人ビジネスマンのロールストン氏によると、彼がこの提案を発表したのは、約12年後、MH370便の犠牲者の家族と親族が明確な回答を受けるに値するからです。「最後の航空機の発見は、彼らに明確さと痛みの終焉をもたらすでしょう」と彼は言いました。
