イランの準公式通信社タスニムは、ホルムズ海峡は基本的に閉鎖されたと説明し、同国の革命防衛隊がホルムズを通過することは安全ではないと船舶に警告したと述べました。その後、ドイツのコンテナ輸送会社ハパグ・ロイドAGは、「正式な閉鎖」のため、ホルムズ経由の輸送を一時停止すると発表しました。
イランの攻撃後、交通量は大幅に減少しました。タンカーは海峡の入り口の内外に集まっています。タンカーはホルムズ海峡の両側で停止しており、3隻がペルシャ湾を離れるために航海を一時停止し、少なくとも8隻の小型船団が過去2週間、オマーン湾の外に集まっています。他のいくつかの船は、この水路を通過中に途中で航海をキャンセルしました。
ブルームバーグがまとめた船舶追跡データによると、2月28日午後には、交通量が減少したにもかかわらず、一部の石油・ガスタンカーは航行を続けているようです。ロンドン時間2月28日午後8時までに、自動追跡システムは、大型タンカーがペルシャ湾をペルシャ湾海峡経由で出発し、別のタンカーが反対方向に通過していることを示しました。
ホルムズは液化天然ガスの重要な中継地点でもあります。船舶追跡データによると、カタール発着の少なくとも3隻のガス輸送船が、このルートを避けるために航海を一時停止しました。
カタールは世界第2位のLNG輸出国であり、昨年の世界の供給量の約20%を占めており、同国の貨物はアジアとヨーロッパの顧客に届くために海峡を通過する必要があります。
米国は、地域の船舶は自国の軍事資産から30海里の距離を保つべきであると輸送船に警告を発しました。
日本の日本ユセンKKは以前、グループの船隊にホルムズ海峡を通過しないように要求しましたが、ギリシャは同国の巨大な商船隊に通過を再評価するように要求しました。ある船主は、米国の勧告であるこの水路の閉鎖を理解していると述べました。
ギリシャ海事省からの警告はまた、船舶に対し、この地域を通過する際に電波妨害の危険性を理由に、電子機器を使用しない、通常の測位方法を使用する準備をするよう求めました。
ホルムズ海峡は石油とガスの流れにとって非常に重要です。航行の中断は、原油タンカーから家具を運ぶコンテナ船まで大きな影響を与えます。ホルムズ海峡はエネルギー市場を持つ戦略的な海上ルートであり、毎日、世界の海上輸送量の約5分の1の石油と液化天然ガスがここを通過します。
中断がどれくらい続くかは不明であり、一部の船は依然としてこの海峡を通過し続けていますが、通常よりもはるかに少ないです。
しかし、長期化する中断は、世界の石油貿易に大きな影響を与えるでしょう。先物市場は土曜日と日曜日に取引を終え、トレーダーが実際にリスクを評価する方法を把握する可能性が低下しました。しかし、IGグループが運営する小売取引商品は、2月28日夜(ロンドン時間)にウェストテキサス・インターミディエイト原油を8%高く評価しました。
