国際海洋データ分析を専門とするStarboard Maritime Intelligenceの最新レポートによると、船舶の国籍変更の波が大規模に起こっています。先月初めから記録されたデータによると、少なくとも26隻のタンカーがロシア国旗掲揚への切り替え手続きを完了しました。
代わりに、ロシア国籍の船舶の登録は戦略的な措置と見なされています。
イランの原子力反対連合のシニアアドバイザーであるチャーリー・ブラウン氏は、「船主は、モスクワが他国では不可能な外交的殻を提供することを計算している。これにより、制裁違反の問題は、海洋行政上の過失から、国家主権に関連する地政学的課題に変わる」と述べた。
この戦術の緊張レベルは、ベラ1号(後にマリネラに改名)の追跡事件によって明確に示されています。
12月中旬にベネズエラ近海での監視から脱出した後、この船はガイアナでの以前の登録を解除し、ロシア国旗を掲げることに切り替え、乗組員は抑止力として船体にロシア国旗を塗装さえしました。
情報筋によると、ロシア海軍は軍艦を派遣して護衛する動きを見せたが、米軍は先週アイスランド南部でこの船をタイムリーに制圧した。
旗印の変更だけでなく、これらの船の所有構造もロシアに移管されています。
データによると、上記の26隻のグループの多くの船は現在、ニュー・フライト・リミテッドやノース・フライト・リミテッドなどの新しい法人の所有となっている。これらの企業は、サンクトペテルブルクにあるロシアの巨大な国営海運グループであるソフコムフロットの本社と同じ登録住所を持っている。
現在、世界の石油輸送「暗黒艦隊」に所属する約1,500隻の船舶のうち、約13%がロシア国籍で活動していると推定されています。
アナリストは、ドナルド・トランプ米大統領政権が関税措置と制裁を強化し、違法な輸送船団が最後の安全な避難場所としてロシアに帰国することを余儀なくされるにつれて、この数字はさらに増加すると予測しています。
