今週、制裁リストに載っている少なくとも11隻のタンカーがベネズエラ沖の海域に出現し、これらの船が米国の海上封鎖網から脱出したことを示しています。
そのうち、6隻はカリブ海地域で活動していましたが、ベネズエラ沿岸から少なくとも110km移動しました。このグループの1隻が1月9日に米軍に拿捕されました。
他の3隻は、大西洋に720km以上進出しており、専門家の見解によると、これら3隻は米軍艦に遠くから追跡されています。
10隻目の船はグレナダ沖で発見され、11隻目の船はコロンビア沿岸近くに現れた。ロシア海事局によると、この11隻目の船は最近ロシア国旗掲揚に切り替えた。
これらの船は、2025年12月に米国の封鎖が発効した後、ベネズエラの港湾付近で記録された16隻の制裁対象のタンカーの1つですが、その後、監視システムから消えました。一部の船は2026年1月初旬から再出現しており、地域から脱出しようとしているようです。
石油輸送を専門とする独立系企業であるTankerTrackers.comのデータによると、上記の11隻のタンカーは、1隻を除いて、すべて貨物を輸送している兆候を示しています。推定総量は約940万バレルに達します。
米国財務省の外国資産管理局(OFAC)によると、ベロニカIII号(パナマ国旗掲揚)、ベルタ号(クック諸島国旗掲揚)の3隻のタンカーが720km以上移動しており、いずれもイランに関連する米国の制裁を受けています。一方、アキュラII号(パナマ国旗掲揚)は、ロシアを標的とした制裁対象です。
米海軍の誘導ミサイル巡洋艦であるUSSレイク・エリーと思われる船が、今週初めにセントヴィンセント島付近に現れ、東に向かっており、上記の3隻のタンカーグループに接近するために2日間で480km以上移動しています。
匿名の米国当局者は、「隔離命令は依然として実施されており、ベネズエラの国営石油会社であるPDVSAの石油輸送を制裁された「暗黒船」に焦点を当てている」と述べました。
ユーラシア・グループの国際エネルギーアナリストであるグレゴリー・ブロー氏によると、タンカーが封鎖を突破することに成功したことは、この措置の実際の効果について疑問を投げかけています。
別の専門家は、検問所を通過した石油タンカーの数は、船主のリスクを受け入れる意欲を反映していると述べています。リスタッド・エナジーの地政学分析部門の責任者であるホルヘ・レオン氏は、完全な封鎖命令を設定することは非常に困難であり、封鎖は主に逮捕と武力誇示を通じて抑止することを目的としていると述べています。
今週、米軍は衛星写真で発見されたグループに属さない2隻の船舶を追加で拿捕しました。ソフィア船はカリブ海近くで拿捕されました。米軍は、この船が国際水域で「違法な活動を行っている」と非難しています。
