ブルームバーグが1月7日に発表した最新の海事データによると、ベネズエラの石油・ガス輸送の状況は逆転しています。
密輸船が脱出しようとする一方で、米国から特別許可を得ている11隻の大規模な船団が、石油を買い付けるためにホセ港とバホグランデ港に進出しています。
輸送データによると、これは昨年10月以来、米国側による最大の車両動員です。この列車を先導したのは、現在燃料補給プロセスを開始しているイオニック・アナンサです。
この動きは、ほぼ即時の代替案を示しています。米国は闇市場が残したギャップを急速に埋めています。
米国財務省からの特別許可により、これらの船舶は公然と合法的に操業し、ベラロ・エナジーやフィリップス66などの米国の製油所に直接石油を運び込み、この南米の国で採掘独占的地位を確立しています。
アメリカ船の賑やかな光景とは対照的に、「暗黒艦隊」の運命はより悲惨です。タンカートラックカーズからのデータによると、アメリカ海軍の包囲網に直面して、これらの船は国際海域への脱出を余儀なくされました。
典型的な例は、マリネーラ号(別名ベラ1)のケースです。この船は、制御区域から脱出するために包囲網を突破しようとしているため、米軍の追跡と追跡を受けています。
さらに、少なくとも12隻の無許可のタンカーがUターンしなければならず、他のいくつかは混乱の中で脱出するために位置特定をオフにしました。このグループに属する船は、アジア市場への「違法」石油輸送を頻繁に行っていましたが、現在はベネズエラの航路からほぼ姿を消しています。
オブザーバーは、密輸船団が逃走している間に11隻の米軍艦艇が侵入する光景は、ワシントンが確立した新たな秩序の最も明確な証拠であると指摘しています。
1月6日夜、ドナルド・トランプ米大統領はTruth Socialに、ベネズエラは米国に3000万バレルから5000万バレルの石油を引き渡すと書きました。この石油は市場価格で販売され、得られる資金は米国が管理します。
